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明年还有“好戏”：铁路两侧1.5公里必升值
本报今天消息 记者姜齐放、彭纪宁，通讯员
徐晓辉、丁亮报道：中国铁路的第五次大面积提速昨天“满月”，大提速给旅客和广东经济究竟带来了什么？一串最新数据耐人寻味。
西去列车提速较多
铁路第五次大面积提速后，从广州到全国各城市的旅行时间缩短，尤其是往西部地区的列车提速较多。其中广州到重庆的K356次列车运行时间整整缩短了12小时31分。广州到兰州、昆明也缩短了四个多小时。据统计，广铁集团担当的共229.5对旅客列车，旅行时间缩短了近128个小时。
提速效应前所未有4月份，广铁集团公司在提速后，每天发送旅客35.5万人，比提速前日均增加3万人。五一期间，旅客发送人数同比增幅达7.1%，成为历次提速后所没有的增幅最大的效应。
其中，新开的广州至扬州K222/221次列车，每趟软、硬卧铺都供不应求。这趟列车的开行还给“扬派”盆景花木进军广州提供了便利。扬州下辖的江都市是全国著名花卉苗木生产区，以瓜子黄杨、水杉、银杏等闻名；而广州芳村则有亚洲最大的花卉拍卖中心，花价行情影响全国，两者交流变得方便。
另外，备受关注的“陆地航班”长沙至北京Z17/18次列车，同样大受欢迎，列车开行初期就有超过90%的上座率。
铁路沿线崛起新城
铁路提速为打造新的城市群提供了基础，珠三角铁路沿线“一小时经济圈”初步实现：以广州为中心，无论到花都还是到东莞，乘坐火车的时间都在半小时以内，而到深圳和佛山也只需1个小时。
有专家分析，明年铁路将进行第六次大提速，最高时速将达到200公里，这势必引起提速铁路沿线土地的升值，而沿线升值区域为沿线站1公里半径圈内。如果沿线综合开发做得好，就会形成新的城市中心，从而拉动当地经济的全面发展。
寄信也“提速”
本报今天消息 《中国青年报》报道：今天凌晨1时许，三对“特快行邮专列”(直达特快列车等级)驶出北京，分别开往广州、上海、哈尔滨，由于列车运行时速高达160公里，三对列车将分别于14小时、12小时、24小时后到达目的地。“特快行邮专列”的开行是第五次铁路提速的组成部分。今天晚些时候，上海至广州、北京至乌鲁木齐的“快速行包专列”也开出。
全国邮政运输网络调整后，北京发往广东、上海、海南、广西的邮件，将比现在提早一至两天到达，广东、海南、广西发往东北的邮件将提早四至五天到达。
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