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“五一”过后，随着新的《道路交通安全法》正式实施，机动车第三者责任险成为法定的强制保险。虽然保监会亦未出台全国统一的三者险条例，但省内主要保险公司现有的三者责任险费率已上涨约10%。
多家保险公司有关人士对记者称，新的《道路交通安全法》(下简称《道法》)实施后，保险公司在三者险的赔付压力可能数倍增加，即便费率上升10%亦难解压力，估计未来三
者险的费率还会上调。
三者险费率普遍上涨10%
记者从省内最大的财产保险公司——中国人保广东分公司了解到，从5月8日开始，人保的机动车第三者责任险的费率调高了10%。另外，除了平安、太平洋财险外，省内的各财产保险公司都对三者险的费率上调约10%。这意味着，以投保10万元三者责任险为例，原来各家公司的保险费大都在1000元左右，上调10%后，投保人基本上要多花约100元。
太平洋财险虽未明着上调费率，但保费的暗中优惠折扣最高也只能打9折(原先一般打6折)，实际上亦上调价格。而平安财险由于4月份才推出新的车险条款，已对高风险的车辆提高了费率，所以此次暂未上调三者险的费率。但该公司广州分公司车险部有关人士预计，如有需要亦会随时上调费率。
人保广东分公司有关人士对记者表示，“五一”节前保监会已下发通知，各公司的三者险费率可以上调10%。这个通知要求，在机动车第三者责任险强制保险条例出台之前，仍然按照商业保险公司的三者险条款办理，但保险公司可以在10%的范围内对费率进行调整。
提价应对新的经营压力
据华泰财险广州分公司车险部有关人士介绍，保监会发出这一通知的初衷，是从5月1日开始执行的新《道路交通安全法》以及与之相配套的《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。按照新的《道法》，机动车必须实行强制投保第三者责任强制保险，而且扩大了第三者责任保险承保的责任范围。根据新的司法解释，交通事故的伤亡赔付无论是费用还是期限都更加有利于受害者。如死亡赔偿费便由原先赔偿10年改为20年；也就是赔偿金翻了一倍左右，而且人身损害后续医疗赔偿金标准也提高。
但是，现有的商业性第三者责任险的费率标准，是在旧《道路交通安全法》规定的赔付标准的基础上精算出来的。面对新法实施后赔偿范围的扩大，如何重新合理厘定新三者险的费率，成了保监会最为头痛的事情。定高了，对车主不利；定低了，对保险公司经营有影响。因此，直至目前，已数易其稿的全国新《机动车第三者责任保险条例》仍未能出台。但是，新《道路交通安全法》以及与之相配套的司法解释却已生效。如果解决保险公司的经营压力骤然增加的问题？作为过渡性的措施，惟有允许各保险公司适当上调现行的三者责任险费率。
眼下，各财产保险公司的第三者责任险基本都已涨价，以应对新《道法》出台后的经营风险。多家财险公司有关人士对记者称，三者责任险费率上调后，保险公司已在原有的保险合同上加进了特别约定，赔付责任一律依照新《道法》及新的司法解释来执行。
未来费率将继续上调
不过，保险公司亦表示，新的赔付标准已大大超出了保险公司的原有风险评估范围，仅交通事故的死亡赔偿金已翻了一倍。目前上调10%的费率调整，可能还不足以支持保险公司对于可能出现的赔偿风险。估计未来第三者责任险新条例出台后，三者险的费率仍有上升的趋势。
永安财险广州分公司有关人士对记者称，目前第三者责任险的投保比例仅为30%，不少高事故率的客运出租汽车和从事营业性公路客运车辆没有投保第三者责任险。实行强制保险后，随着这些高风险车辆的加入投保，保险公司的绝对赔额必然提高。另外，新车手增多，事故频率也在上升。未来第三者责任险的赔付额可能会翻倍，所以价格可能继续往上调。
新《道法》还增加了保险公司在承担交通事故方面的责任。《道法》出台前，车子出险，人员受伤，保险公司只需在事后进行赔付。但现在依据新的《道法》，保险公司将垫付抢救费用。另外，新《道法》还要求从第三者责任险的保费中提取一定比例资金，成立道路交通事故社会救助基金。这些都加重了保险公司的经营压力。据华安保险广州分公司车险部有关人士称，“保险公司减轻压力的主要途径，只能是提高保费。”
亦有多家保险公司对记者表示，相信保监会会在合理厘定风险的基础上出台新的三者险条例。即便将来三者险的费率上升了，但保险责任和赔付标准亦提高了，对公众的安全保障更有利。
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