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记者 付涛
晨报讯 在国际航空巨头的燃油费与国际油价齐飞之时，国内航空并未如想象中那样滞后一个月才动声色。昨天，记者从中货航国际销售处了解到，该公司自5月10日起已调整国际空运价格，运抵欧美的每公斤货物大约涨价0.5元。有关人士称：“目前我们商议并上调燃油附加费率已成为航空公司的自主行为，近期国内航空公司中，国际航线运价的上调将成
为普遍现象。”
记者了解到，上个月正式实施的《民航国内航空运输价格改革方案》中，在规定了机票价格浮动范围之后，机票燃油加价费作为费用项目已被取消。但是，实质上是将原有的燃油成本融入了机票成本内，将受燃油价影响时的调节权限下放给了航空公司。因此，燃油成本上升带来机票涨价的可能不但没有消除，而且有可能更快地反映到航空公司的市场价格中。
昨天，记者从本市机票代理机构获悉，国内客运机票的价格目前仍保持稳定。上海航空公司有关人士称，该公司遵照民航总局的机票价格改革方案，目前还没有上调机票价格的考虑。
海通证券研究员马婴告诉记者，除了国际远程航线会首当其冲受到国际油价的影响外，国内航线的机票价格在短期内会保持稳定，原因是中国国内航油价格是以一个月前的新加坡航油价格作为参考，一般在新加坡航油价格涨跌幅超过8%时，才会作出调整。
据悉，包括国泰、港龙在内的72家经营香港本地航线的航空公司，昨天提高货运燃油附加费33%，并预计若油价持续高企，航空公司或许考虑调高客运价格。另外，美国联邦快递(F ed Ex )5月3日起也宣布按照上调后的费率标准，向从中国运出的F ed Ex货件征收燃油附加费。
在上周五触及每桶40美元的13年来最高价之后，纽约商交所基准原油的价格周一便下跌约1.9%，昨天这一价格又略挫。然而，有关专家预期国际油价的高价状况有可能维持至今年秋季。
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