我国铁路货运运能趋紧装车满足率仅35%

　　本报讯　据新华社报道，随着国民经济持续快速增长，我国铁路运输在第五次大面积提速调图后，货运能力依然趋紧，全路装车满足率仅35%。

　　今年一季度经济持续快速增长，使贯通南北东西的铁路运输大动脉全面趋紧，运能与运需矛盾进一步加剧，具体表现为：东、中、西部地区主要干线运输能力已近饱和，其中京沪线运能缺口高达50%以上，京广、陇海、浙赣线绝大多数区段能力利用率已在90%以上， 不少区段达到100%。煤运通道能力严重不足。作为山西中部煤运通道的石太、京原和丰沙大线，已经满图行车，刚建成两三年的邯济线也已突破设计能力，仍难满足晋、陕、豫等省的煤炭外运需求。

　　东北、西南等部分地区入关、出川需求量大，限制型运输格局仍将存在。运力难以适应东北大宗货物出关及振兴东北老工业基地的需要；进出西南的主要通道宝成、襄渝、黔桂、川黔等线大多数区段能力利用率已达100%，今年一季度全路装运到成都和昆明铁路局的请求车日均8460车，但受能力限制，接入率仅为41%。