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(记者 刘洋 金超) 昨天，备受关注的浑南新区内陆港建设方案出台，以保税库区、物流中心和电子口岸为核心的沈阳内陆港建成后，不仅可以通过“绿色通道”与大连港连接，建立直通关，浑南内陆港还将成为东北亚地区的物流中心。
延伸大连口岸功能
据介绍，10月份开始正式建设的浑南内陆港的建设宗旨就是要有效地整合沈阳浑南和大连港的资源。大连与沈阳联手，形成南北两个“漏斗”，实现货物的集中进出。把大连的口岸功能延伸到沈阳内陆口岸，沈阳和辽宁中部城市群的内、外资企业和周边地区的企业，可以在沈阳内陆港得到高效、便捷的“一站式”服务，顺利完成海关、联检、理货、报关等通关手续。这将大大改善辽宁中部地区的投资环境，提高工作效率，减少企业成本。
物流网络辐射沈城
浑南内陆港建成后，将具备分几个层次向外辐射的功能。
第一个层次，辐射到沈阳市内的二环、三环之间。分别设立铁西(张士开发区)、东站货场(东贸库)、浑南孤家子(中储集团)、苏家屯(浑南大市场)等几个物流基地(集装箱堆场)。还包括沈阳桃仙机场货运、沈阳北站(邮局)等专业物流中心。涉及的货物品种主要包括：工业材料和产成品商业企业及为人们生活服务的消费品以及专业性物流配送等。这样就构成了沈阳市区的物流网络体系。第二个层次，辐射到沈阳周围的城市。
第三个层次，辐射到吉林、黑龙江以及内蒙的东部地区。包括长春的汽车运输、黑龙江的重型机械。特别是辽宁北部、吉林、黑龙江的粮食，大小兴安岭、长白山的木材和其他林产品等。瞄准东北亚航空物流
沈阳“内陆港”将发展成为东北亚地区的一个物流枢纽。此外，浑南还把目光瞄向东北亚地区的航空物流业。俄罗斯航空工业比较发达，空中运输力量雄厚。而俄罗斯远东轻工和生活用品相对短缺。如果新加坡方面能够介入沈阳桃仙机场的管理，可以通过空中运输，使东南亚和中国东南地区的轻工、电子和日用消费品进入俄罗斯远东地区。以沈阳为枢纽的东北亚空中物流很有潜力。
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