东风本田正式启动生产整车 今年将产2万辆

　　首度合作生产的本田CR-V本月24日下线

　　本报武汉讯记者韦为报道：东风本田汽车有限公司本月24日在武汉举行了本田CR-V新车(图，韦为／摄)的下线暨投放仪式，这标志着东风本田正式启动。自此，日本本田已经在国内建立了3个乘用车生产厂家。

　　今年将产2万辆

　　在东风本田下线的新车型本田CR-V，是本田的一款主力SUV车型，国内售价23.98万元(含运费)。东风本田目前已具备3万辆的年生产能力，但今年的计划产销数只是2万辆。

　　国产CR-V的国化率已经超过40%，与其类型完全相同的车型并不多。但从市场定位重叠考虑，其主要竞争对手将是北京吉普欧蓝德、郑州日产帕拉丁、三菱帕杰罗以及猎豹飞腾等。与这些车型相比，国产本田CR-V价格并不低。经销商透露，进口本田CR-V也只需33万元。

　　专家分析，如果要支撑东风本田汽车公司独立4S销售体系的发展，仅靠个性化的CR-V车型是远远不够的。据业内人士预测，东风本田汽车公司的后继车型，中日双方目前已决定注入与丰田花冠同级竞争的本田王牌经济型轿车“思域”和时尚小型MPV“时韵”。

　　两个本田不会影响

　　东风本田总经理尾崎满表示，今后根据市场需要，东风本田将适时导入包括轿车在内的本田其他乘用车型，快速滚动发展至12万辆规模，逐步成长为具有国际竞争力的大型乘用车企业。东风本田将尽最大努力，以超越广州本田的速度成长。

　　尾崎满特别强调，虽然东风本田和广州本田，都生产本田乘用车，但两厂的车型完全不同，不会相互影响。但业内普遍认为，东风本田成立后，尤其是介入轿车的生产，将不可避免地对广州本田形成冲击。因为日本本田现有的车型并不是很多，给了东风本田，就没有更多、更好的车型留给广州本田了。

　　销售渠道租用广州本田店

　　对于业界之前非常关注的东风本田销售渠道问题，东风本田执行副总经理刘裕和表示，将按照4S店销售模式建立起独立的销售网络。但在产品销售初期，会采取自建销售网络和租用广州本田现有4S销售店相结合的方式，到今年年底，形成两种模式各40家，一共80家的东风本田销售点。其中租用广州本田40家销售店，双方要共同协商，根据销售区域分布的需要等条件进行选择。

　　东风本田与广州本田，两家日本本田的国内合资厂，将来能否在销售网上进行合并？刘裕和表示，目前没有考虑，将来讨论此问题，也要在国家政策允许的情况下进行。

　　记者手记：广本模式“嫁接”东风本田

　　东风本田终于正式登场了。在此次本田CR-V下线活动现场，记者意外地见到了原广州本田总经理门胁轰二，他现在的身份是本田技研工业株式会社中国本部参事。据了解，到今年6月，门胁才会从本田正式退休，目前他在为刚刚建立的东风本田提供一些建议。

　　东风本田的成立，与当初广州本田的运作手法几乎是如出一辙。都是低投入、盘活存量资产、快产出、主攻一个利润较好的空间，都采取4S店销售服务模式和边做边看的“滚动发展”思路。因此，门胁在广州本田的经验还是大有用武之地的。

　　本田最初的想法，是将两个子公司的资源最大程度上地进行整合，不仅是共用零部件配套系统，而且是共用销售网络，但后一想法没有实现，变成了现在的“付费租用”。国家发展和改革委员会李钢处长意味深长地说，中外企业合作，最重要的是真诚。他还特别提到，在这方面，广州本田是个典范。