北京现代造车直奔30万辆 国产化率将达77%

　　 发动机厂将于近日正式投产

　　 伊兰特市场占有率已接近10%

　　北京现代发动机厂将于近日正式投产。北京现代董事长徐和谊日前接受本报记者采访时透露，北京现代生产的部分产品已经开始向国外出口，其中出口汽车成套散件近2万、发 动机3万、车身

　　4万，出口的国家以俄罗斯为主，还包括韩国、埃及、土耳其和印度。徐和谊表示，现代大规模产品出口将对北京的机电出口起到推动作用，到2005年，北京现代的整车生产能力将达到30万辆。

　　 北京现代部分产品返销韩国

　　据了解，北京现代在不停产的情况下，投资近25亿人民币，于2003年4月并行启动了二期工程建设，对四大工艺进行技术设备再改造。

　　而北京现代年产能达15万台的发动机厂目前也已经正式投产。徐和谊透露，发动机厂除了为北京现代所生产的索纳塔与伊兰特轿车配套外，部分产品已经开始返销韩国。

　　 北京现代今年造车13万辆

　　第一辆新车下线到现在，15个月内北京现代生产轿车7.7万辆，销售7.3万辆。根据市场权威调查机构调查显示，在同档次汽车市场占有率上，索纳塔已达到10%，伊兰特1.8也将接近10%，并且保持着强劲的上升势头。在年产能15万辆的二期工程投产前后，北京现代制定了13万辆产销量的2004年度目标，相对于去年5.2万辆的产销量，同比增长150%。

　　据透露，在北京现代轿车厂的其他工艺车间的改造和发动机厂的设计过程中，30万辆生产能力的概念一直贯穿其中。如同从5万到15万产能的扩充，北京现代2005年还将在目前位于顺义区的第一工厂迅速实现年产30万辆整车和30万台发动机的生产能力。

　　 今年国产化率将达77%

　　对于北京现代来说，国产化率一直是个备受关注的问题，徐和谊透露，目前北京现代的国产化率是74%，到今年年底，北京现代的国产化率将达到77%。

　　他表示，现在无韩资概念的中国企业越来越多地介入，北京现代的国产化率会随之上升，比如目前，北京现代所使用的发动机的几大件毛坯，就没有韩资企业，比如扬州“得力西”这个品牌，就为北京现代所用。现在北京现代汽车的坐椅、内饰也没有韩资成分。