北京现代造车直奔30万辆 国产化率将达77% | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年04月25日 10:01 北京青年报 | |||||||||
发动机厂将于近日正式投产 伊兰特市场占有率已接近10% 北京现代发动机厂将于近日正式投产。北京现代董事长徐和谊日前接受本报记者采访时透露,北京现代生产的部分产品已经开始向国外出口,其中出口汽车成套散件近2万、发
4万,出口的国家以俄罗斯为主,还包括韩国、埃及、土耳其和印度。徐和谊表示,现代大规模产品出口将对北京的机电出口起到推动作用,到2005年,北京现代的整车生产能力将达到30万辆。 北京现代部分产品返销韩国 据了解,北京现代在不停产的情况下,投资近25亿人民币,于2003年4月并行启动了二期工程建设,对四大工艺进行技术设备再改造。 而北京现代年产能达15万台的发动机厂目前也已经正式投产。徐和谊透露,发动机厂除了为北京现代所生产的索纳塔与伊兰特轿车配套外,部分产品已经开始返销韩国。 北京现代今年造车13万辆 第一辆新车下线到现在,15个月内北京现代生产轿车7.7万辆,销售7.3万辆。根据市场权威调查机构调查显示,在同档次汽车市场占有率上,索纳塔已达到10%,伊兰特1.8也将接近10%,并且保持着强劲的上升势头。在年产能15万辆的二期工程投产前后,北京现代制定了13万辆产销量的2004年度目标,相对于去年5.2万辆的产销量,同比增长150%。 据透露,在北京现代轿车厂的其他工艺车间的改造和发动机厂的设计过程中,30万辆生产能力的概念一直贯穿其中。如同从5万到15万产能的扩充,北京现代2005年还将在目前位于顺义区的第一工厂迅速实现年产30万辆整车和30万台发动机的生产能力。 今年国产化率将达77% 对于北京现代来说,国产化率一直是个备受关注的问题,徐和谊透露,目前北京现代的国产化率是74%,到今年年底,北京现代的国产化率将达到77%。 他表示,现在无韩资概念的中国企业越来越多地介入,北京现代的国产化率会随之上升,比如目前,北京现代所使用的发动机的几大件毛坯,就没有韩资企业,比如扬州“得力西”这个品牌,就为北京现代所用。现在北京现代汽车的坐椅、内饰也没有韩资成分。 |