乙醇汽油强制推广5月调查认知度基本达标_产经动态_财经纵横

乙醇汽油强制推广5月调查认知度基本达标

http://finance.sina.com.cn 2004年04月22日 09:28 中华工商时报

　　本报记者张文学实习记者李磊

　　从去年11月18日，吉林全省推广车用乙醇汽油的试点工作正式开展，备受人们关注的车用乙醇汽油在吉林省全省范围内封闭运行。差不多从那时开始，关于乙醇汽油的话题就成了业界争议的焦点。

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　　乙醇汽油的性能到底如何？群众的认知度怎样？推广情况在吉林省开展的顺利与否？一时间，专家与政府官员、使用者与推广者都各持己见，争论不休。再加上目前国内汽柴油价格大幅上涨，发改委等八部委又要将车用乙醇汽油试点范围扩至9个省，国家大力推行的乙醇汽油的使用情况越来越引起各方关注。情况到底如何？记者近日就车用乙醇汽油近5个月的推广、运行情况进行了明查暗访。

　　记者经过多日走访调查，并与60位使用车用乙醇汽油的司机直接对话，调查结果显示，有44位司机对加入的乙醇汽油无不良使用感觉，百公里油耗增加0.5到1升左右，5位司机没有清洗过化油器，觉得油耗偏大，11人感觉动力下降，汽车没有劲儿。从数据上看，对乙醇汽油抱持肯定态度的接近80%，但仍有一些司机对乙醇汽油的性能持怀疑态度，反映使用了车用乙醇汽油既费油又没劲的情况，希望能重新使用普通的90号、93号汽油。

　　在对车用乙醇汽油的认知度上，九成以上司机都了解推广乙醇汽油是缓解石油资源紧张，节约能源，提高环保质量的有力举措，解决陈化粮问题的有效手段。

　　针对吉林省车用乙醇汽油这近5个月来的运行情况，记者再一次采访了吉

　　林省经济贸易委员会副主任张伟民。

　　记者：针对某些司机反应的车用乙醇汽油既费油又没劲的情况，是如何解决的呢？

　　张伟民：曾经有一段时期这种反映比较强烈，社会舆论也十分关注。部分出租车司机认为乙醇汽油动力不足、油耗大。每天百公里要多消耗5、6升，甚至10升乙醇汽油，换算增加成本10元左右，累积起来将是一笔很大的费用。针对这一现象，一汽汽车研究所、吉林大学汽车系，以及大庆中石化研究院、吉林省质量技术监督检验检疫局联合多方面的专家，从多角度进行研究，最后得出结论：吉林省最初推广使用的乙醇汽油，并未严格执行国家的车用乙醇汽油标准，没有剔除普通汽油中所含有的M PBE(甲基淑丁乙醚)这一添加剂。由于甲基淑丁乙醚富含氧，乙醇也含氧，造成了油料的富氧，也就是氧的超标，按照技术监督局给的检测结果：当时市面销售的乙醇汽油中其他含氧物超标高达130倍，这就加速了乙醇汽油的消耗。针对这一情况，吉林省有关部门紧急协调国家、协调中油，决定从今年4月1日开始，严格施行国家乙醇汽油标准，采取用调和主份油勾兑的乙醇汽油。截止到4月8日，吉林省全省使用的乙醇汽油已经是合乎国家标准质量要求的车用乙醇汽油。

　　记者：当时为何没有使用这种合乎国家标准质量要求的车用乙醇汽油呢？

　　张伟民：由于当时生产主份油涉及到很多问题，从炼厂开始，各个炼油厂都有一套M PBE的生产装置，如果不让使用，设备就要废掉，炼油厂也得不到生产M PBE的收入，这也是当时为了协调炼油企业的利益以及方方面面的关系所进行的考虑。

　　记者：有传闻，个别地区党政部门车辆并没有使用乙醇汽油，实际情况如何？

　　张伟民：刚开始推广阶段，确实有个别地区党政部门车辆不使用乙醇汽油的现象，经调查后，得到了纠正。但不排除有个别高档小汽车继续使用97号汽油。国家发改委和国家标准委将出台97号汽油使用乙醇汽油的标准制定问题。

　　记者：目前来说，吉林省汽油市场的销售如何？

　　张伟民：从推广到现在差不多5个月时间，市场销售车用乙醇汽油情况保持正常。我们现在实际累计销售车用乙醇汽油18.3万吨，日销售1300吨左右，再加上符合政府法规销售的97号汽油每日消耗340多吨，总量加在一起达到1700多吨。正常情况下吉林省每日消耗量应接近2000吨，这样这些符合政府法规销售的汽油在吉林省市场的覆盖率已经达到80%以上。目前还存在一个2、3百吨的空间，这就涉及到一个市场封闭的问题。一些90号、93号普通汽油就冒充97号汽油使用，由于检测部门化验油样受到实验、配备、资金等方面的制约，这样这些冒充汽油在市场上就造成一种鱼目混珠；再加上周边省份并未推广乙醇汽油使普通汽油流入我省，以及一些不法中小炼油企业违规操作勾兑成品油谋取利润；林区作业地区偏远，乙醇汽油配送因资金成本原因未能及时到位；某些工厂部分机器还使用普通汽油等多方面因素，造成了这样一个空间。为此，我们下一步要从市场整顿上、管理上进行加强，采取加强对成品油市场的监管，用政策调控乙醇汽油与普通汽油的市场平衡；出台相关优惠政策，鼓励有关研发部门加大市场开发力度；扩大宣传规模，提高乙醇汽油的市场认知度等措施，逐步缩小这一空间。

　　据了解，按照专家以往预测，到2010年我国进口石油才能达到15000万吨，实际上2003年石油进口量已经达到9800万吨，接近一个亿。这样计算，不到2010年我国的石油进口量就能达到并超过1.5亿吨，东北地区的主要产油区大庆、胜利等油田每年的产量正在以成百万吨的速度逐步递减，能源危机，“油荒的问题已经越来越引起国家的高度重视。因此，加快乙醇汽油的推广迫在眉睫。