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本报讯 今年3月中旬以来，国际油价高位运行，我国成品油市场也再度紧张，尤其是柴油库存在一些地方已到底限，价格超出国家限价，引起各方广泛关注。
业内人士在接受记者采访时表示，此次油市再度紧张的主要原因是消费需求的拉动，也有一些商家囤积居奇的原因。他们预测国内油市紧张的局面将会持续一段时间，但出现去年年底那种“油荒”现象的可能性不大。
山东省一位石油业内人士向记者介绍说，3月20日以来，山东成品油市场局部地区虽然出现供应紧张，但尚在两大石油集团能控制的程度内，不存在再次出现“油荒”的可能性。
然而，对中石油、中石化两大石油集团之外的社会加油站来说，要想及时采购到油品还是比较困难的。据河南省某个体加油站的经营者向记者反映，两大集团目前有明确的政策，不给个体加油站供油，导致其一段时期以来没有柴油可卖，经营十分困难。中石化某省石油公司的主管人员在与记者交谈时也明确表示，中石油、中石化两大集团肩负着保障市场油品正常供应的重任，“社会加油站有没有油，不会影响市场油品供应”。
3月31日零时起，国家调整了汽油价格，柴油价格维持不变。进入4月份以来，部分地区柴油供应紧张。中石油河南省销售分公司副总经理曹景军在接受记者采访时介绍说，目前全省社会加油站库存基本为零，中石油、中石化两大集团的库存也已降到了最低程度。而市场价格也一路上扬，国家确定的0号柴油的零售价格上限是3.06元，而现在社会加油站的零售价格已经达到了3.15元，个别地方达到了3.20元。这种局面的后果是一些社会加油站从两大集团的加油站买油回去转手倒卖，就可以挣钱，使国家企业利润向社会企业转移。同时，由于国家公布的价格低于市场价格，两大集团的个别基层单位也存在着违背上级要求，售油不积极甚至将油品转手倒卖，这更加剧了市场紧张的程度。
据了解，柴油是我国成品油市场的主体，国内市场柴油和汽油的需求比例是2.5∶1，而我国炼厂生产的柴油和汽油的比例最多为2∶1，客观上存在着柴油供应不足的压力。中石化董事会秘书局桑菁华告诉记者，当前国内柴油市场态势确实比较紧张，但仍基本在两大集团能供应的幅度内，在中石化全国各地的加油站暂时还没有无油可加的现象。他表示，中石化将严格按照国家的宏观调控措施，加大柴油加工量，向市场提供更多的合格的柴油，中石化的加油站不会没有油卖。
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