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汽车频繁降价产生副作用 三月轿车销售增势放缓

http://finance.sina.com.cn 2004年04月10日 10:05 北京青年报

  

今年以来,共有十几款轿车和越野车降价

  张毅

  消费者开始持币待购 三月轿车销售增势放缓

  新华社北京4月9日电 今年以来我国汽车工业延续上年高速增长的态势,继续大幅增长。有关权威人士预计,今年一季度,拉动我国汽车快速增长的轿车和越野车,产量和销
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量可望双双增长30%左右。

  2003年我国汽车产量一举突破400万辆,轿车产量突破200万辆,分别增长35.2%和83.25%,使我国成为世界第四大汽车生产国。

  今年以来,汽车产销两旺,竞争更为激烈,出现了以下四个新特点:

  一是轿车产量增长高于销量增长,一些汽车厂家库存增加。据中国汽车工业协会统计,今年前两个月,我国十大轿车厂家中的上海大众产销量均比上年有所下降。一汽大众前两月产量增长18%,销量下降8%,前两月库存达到7032辆。前两个月天津一汽夏利和神龙汽车产销均出现了两位数的下降。

  二是汽车降价频繁、降幅较大。据不完全统计,今年以来,共有十几款轿车和越野车降价。还有一些车型增加配置保持原价,实际上变相降价。降价带来部分车型热销,但也带来了副作用。一些消费者持币待购,等待进一步降价后再买。3月份一些地方出现轿车销售增势放缓。

  三是由于铁路运输吃紧,公路运输大幅增加,带动了重型卡车热销。前两个月载货汽车的销量比上年同期增长了26%。

  四是一季度进口整车增长较快。由于去年的进口汽车许可证今年3月底到期,进口汽车经销商赶在到期之前集中进口,因此带动了进口整车的高速增长。据有关部门预测,一季度汽车整车进口可能增长20%以上。

  有关专业人士认为,随着4月1日起汽车消费信贷重新启动,以及更多的新车型陆续下线,有所放缓的轿车销售势头会重新趋热,因此,预计今年上半年乃至全年,我国汽车特别是轿车产销仍将保持相当的增幅。


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