日本车进口大缩减 专家称主因是国产车竞争提高

　　业内人士称，国产车竞争力提高是进口车锐减的主因

　　本报讯 （记者 韦为）由于日系车三大巨头国产化进程加快，今年以来进口日本车大幅缩减，国产日系车型的替代作用越来越明显。

　　日本车进口不足去年1/3

　　商务部昨天公布的数字显示，今年前两个月，大连口岸共进口日本汽车931辆，与2003年同期3336辆的进口相比大幅缩减。日本进口车在大连口岸汽车进口总量中所占的比重由去年同期的82.01%降为23.79%。

　　业内人士表示，国产车竞争力提高是日本进口车数量锐减的重要原因。据分析，日本汽车进口量整体萎缩，主要是排气量在1.5至2.0升之间的小排量轿车进口锐减造成的。统计数字显示，前两个月，大连口岸只进口了59辆排气量在1.5至2.0升之间的日本轿车，仅占去年同期1000余辆进口水平的1/20。

　　另据了解，在天津口岸、广州黄埔海关，都出现了类似的情况。特别是保税区内的日本车由于国内替代车型的影响，进退两难。如果要提车出关，像风度、阳光这种车型要赔钱，以前利润很高的丰田佳美，由于受到国产雅阁、马自达6、福特蒙迪欧的冲击，现在也只能保本，市场销售也大不如前。

　　日系“中国制造”纷纷增产

　　日本车进口锐减，除了日元汇率飙升、进口成本增加外，另一个重要原因是日本汽车厂家竞相在国内推出国产化新车型，并且产能开始大幅提升。

　　3月底，广州本田宣布已经形成24万辆生产规模，并且今年将推出三款新车；日产与东风合资的东风有限乘用车公司的新工厂也将在下月落成，届时风神、阳光的产能将达到原来的两倍，在湖北襄樊的工厂正在紧锣密鼓地准备投产另一款中高档轿车TEANA。东风有限乘用车公司总裁中村克已表示，正在或即将在中国投产的日产车型，将不再通过进口渠道进入国内市场。

　　此外，还有日本车厂中的老大———丰田，今年以来不仅增加了威驰的产量，还在国内市场上推出了其主力中级车花冠，并提出到2010年，将国产丰田车产量提升至100万辆左右。

　　进口车增减将由市场决定

　　中国车辆进出口公司有关人士表示，2005年以后，进口车数量的增减、种类的多少将完全取决于国内市场的需求。今年以来，日本车进口量减少，也因为受到目前国内进口车消费者持币待购的影响。

　　“2004年将是关键性的一年”，这句话几乎成为目前业内人士对今年进口车市场一致的看法。据分析，今年进口车市场将是与国产车冲突最为严重的一年。不只是日本厂商，包括在国内设立合资公司的欧美汽车厂商,如奔驰、宝马、大众和标致等品牌,也要调整其国产车与进口车的矛盾。

　　市场人士认为,从今年各个品牌公布的进口车型来看,几乎所有的品牌都在推自己的高端车型,普遍价格都在50万元以上。而豪华车恰恰是欧美车的强项，如沃尔沃S802.5T、法国雷诺汽车公司最新一代旗舰车型“威赛帝”、全新捷豹XJ、大众途锐越野车等等，今年以来还是前赴后继地进入中国市场。一些价格在50万元以内的进口车型，则受到同质国产车的冲击，这正是进口日本车目前遇到的问题。