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中国汽车业与当年彩电业的发展有着惊人的相似之处，目前汽车业，尤其是轿车企业仍处在相对高利润时期，越来越多的企业和行业资本蜂拥而入，随之而来的是去年汽车市场接连4次的降价狂潮，汽车产品的利润空间也正在逐步下调。
更有专业人士认为，汽车业很可能重蹈中国家电业覆辙。随着产能大幅度增加继而导致价格竞争，通过市场的整合集中、兼并重组，从一个相对暴利的行业群体，最终融入微
利行业的队伍。于是，我们不禁要问，汽车业究竟会不会步家电业后尘，迅速做大做滥？
汽车业紧步彩电后尘
细数中国汽车业从无到有、从有到盛的发展历程，与当年的彩电业如出一辙。彩电企业从最初的几家国有企业，一夜之间发展到几十家、上百家。后经充分的市场竞争，最终存活下来的不过几家。如今的汽车业大有重蹈彩电业覆辙之意。
在上世纪80年代的中国，彩电开始凭票供应，那时起，彩电就成了人们心中的紧俏货。经历了80年代的彩电销售高峰，到了90年代中期，据有关部门统计的资料表明，平均每百户城镇居民家庭彩电拥有量达90台以上。当时，由于彩电业增势迅猛，行业利润颇丰，中国涌现出大大小小的彩电企业几百家，几乎每个城市都有自己的彩电厂。彩电市场由卖方市场转为买方市场。到了2000年之后，经过一系列兼并重组，小企业有的倒闭，有的改行生产彩电上下游产品，目前成规模彩电企业只剩下十几家。据相关人士称，生产一台普通彩电的利润只有十几元钱，彩电业快速跌入微利时代。
随着汽车业的高速发展，目前的汽车市场已经明显呈现买方市场的特点。汽车市场降价频繁，新品牌新车型肆无忌惮地投放市场。
做大做滥只是时间问题
尽管从产业发展规律推断，“价格战、品牌战”是汽车业的必经之路。但是，由于汽车业有其自身的特殊性，与家电业之间存在不少差异，与相对饱和的家电市场不同，目前汽车业还有广阔的发展空间，汽车的高速发展只是近两年的事情。贾新光形象的比喻，市场上畅销的“夏利”仅仅相当于当初家电市场的“9英寸黑白电视”，随着市场需求的不断增加，汽车市场还会持续“火”上一段时间。
比亚迪汽车相关负责人表示，现阶段大批家电企业转型进入汽车业，也是看好汽车行业在近一段时间将会为企业带来相对多的利润回报。中国汽车要达到彩电那样的普及程度，尚须一段时间。这位负责人强调：“汽车业做大做滥只是时间的问题。从目前市场需求量分析，短期内做滥的可能性不是很大，但是随着越来越多的资金注入汽车业，企业与企业、品牌与品牌之间的竞争将不可避免。”
香港《商报》 3月31日
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