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新京报 如果说明天取消进口车配额，意味着进口车迎来一个“黎明”的话，那么，进口车目前正处于黎明前的黑暗。昨天记者从宝马在北京的一家代理商———北京燕德宝汽车销售有限公司得到的最新报价是，宝马760Li近日已经降至176万元，一个月前此型号的报价是179万元。从进入中国市场以来，宝马760Li已经降了32万元。
进口车频频跳水
据记者从北京北星行汽车销售中心燕莎展厅了解，奔驰S600目前在中国的价位是179.8万元。半年前的价格是204万元，半年来已经降了24万元。这样的例子不仅仅存在于宝马7系和奔驰S系这些进口奢侈车上。随着我国入世承诺的进口配额制将于明年取消，今年进口车的价格会持续下调。
进口车降价的直接原因是配额许可证价格的一落千丈。据悉，每年3月份是发放新一年的进口车配额许可证的时候，也是前一年配额许可证使用的最后期限。往年炙手可热的许可证可以卖到10多万元，而今天奔驰的一位经销商告诉记者，奔驰S600的许可证也就几千块钱一个。
来自亚运村汽车交易市场的数据显示，2002年亚市售出进口车8124辆，2003年售出6323辆。而今年前两个月才共售出进口车780辆，这只是往年的月均销量。
消费者持币待购
汽车分析人士钟师认为今年进口车市的低迷归于两大原因。一是消费者的观望心理。买进口车的基本上都是有车一族，他们在等待明年配额制取消之后进口车价格降低，“他们能耗得起”。二是经销商今年都会纷纷甩货，不敢压货，怕砸在自己手里。这种心理让他们在运作上有些束手束脚。
北京东方康泰王府井名车港总经理宋葳预测今年其他容量会在1.5万辆左右，而去年100万元以上的奢侈车总销量是2.2万辆。
购车者持币观望的现象在今年10月以后将表现得更明显。这使得今年的销售周期骤然缩短。业内人士认为从2005年开始“进口车商的日子要开始好过起来”，业内预测真正的进口车市场高峰期将在未来5年内出现。本报记者吕惠敏
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