西气入沪：中华煤气与壳牌共进退

　　本报实习记者 朱睿 记者 周依亭 上海报道

　　关于香港中华煤气——中国最大的外资燃气公司是否会退出西气东输项目，中华煤气的常务董事兼港华投资总裁陈永坚的回答是：“我们将不会参加西气东输项目，因为在这个项目上我们是和壳牌共享利益，所以会一起退出。我们将把主要精力和投资放在其他项目的下游建设中去。”面对中国燃气市场的巨大利润空间，中华煤气的战略是进退有道。

　　退：中外巨头抱团

　　在备受关注的西气东输工程中，以壳牌集团为首的财团曾与中石油签署了意向入股15%的中期协议，而中华煤气将和壳牌共分这一项权益。

　　虽然在内地拥有了24家合资公司，而且陈永坚还告诉记者，未来两年内合资公司的数量还要增加8-10个，但港华至今还没有在上海设立分公司。眼看西气东输的天然气就要进入上海，面对这几百万燃气用户的市场，无动于衷显然不是港华的一贯作风。

　　据了解，其实上海浦东早在1999年4月就在使用来自中石化、中海油与外方合作经营的东海平湖气田的天然气。经过4年的市场开发，平湖气田的日供气量已由最初的120万立方米提升至现在的180万立方米。而2005年东海春晓气田投产后，会有更多的“东气”涌入大上海。

　　有业内人士介绍，西气在经过4000公里管输后抵达上海的门站价为1.32元，而东气抵达上海仅需300-400公里，两者间管输成本相差很大。虽然东气目前进沪价每立方米为1.45元，可一些大型工业客户却在享受每立方米0.88元的优惠价格，在这点上，东气较西气优势明显。

　　目前，西气在上海的所有事宜均由申能股份负责。港华也参与了输送东海天然气至上海、浙江等地的项目，其之所以在西气东输工程没有大量投资介入，可能是更加看好东海的天然气项目。但港华主要是一家经营燃气下游管网建设管理的企业，所以天然气开发并不是他们最看重的。

　　“西气早就到了，所有的供气条件也具备了，上海这道门还没有打开。”12月1日，中石油西气东输管道公司市场部李世泉经理告诉记者，他所说的“这道门”，指的是上海天然气管网有限公司。但这道门早晚会打开，随着东海气田的产能加大和西气进入上海，未来几年港华很可能会加大在沪的投资。

　　当记者追问外资认为西气东输合资谈判最难以谈拢的地方是什么时，黄维义谨慎地补充：“我们还在继续商谈中，这里面牵涉到众多跨国集团的利益，保证收益是很笼统的说法，管道折旧年限也是一方面。但我们有机会一定会参与燃气的中游建设。”

　　进：追加内地市场投资

　　“今年我们会再投8个项目，追加12亿人民币投资。”陈永坚告诉记者，目前，中华煤气在内地共投资38亿，超过24家合资公司。增资12亿后，港华燃气国内投资上升到50亿人民币。香港中华煤气集团(0003.HK)的老板是香港富豪李兆基。香港中华煤气是亚洲第三大燃气公司，前两位分别是日本的东京燃气公司和大阪燃气公司。

　　陈永坚带领着旗下的港华投资有限公司(简称港华投资)是到上海来参加燃气博览会的。港华投资黄维义总经理透露，虽然总部设在深圳，但会加强和上海乃至浙江的合作。目前，港华在浙江的投资并不是一帆风顺，加强政府公关，看来也是陈永坚亲自带队的原因。

　　港华已经在内地拥有了24家合资公司，而且合资的比例大都在50%以上，有些甚至达到了80%，但相对于中国巨大的商用和民用燃气市场，如此规模还是很难让李兆基和他的中华煤气满意。

　　其实，国内正在兴起的安全新能源——天然气，才是真正让中华煤气馋得流口水的肥肉，他们现在正一块块地把这块肥肉慢慢吃进嘴里。陈永坚向记者透露说，2002年国内的天然气使用量大约是270亿立方米，但到2010年这个数字将达到1300亿立方米。

　　国内燃气市场竞争加剧

　　目前国内主要有几大天然气项目，分别是：西气东输工程、川气入汉工程、环渤海项目、广东天然气站项目。港华在这几大项目中都或多或少有所参与。但他们主要投入还是在下游的城市燃气管道建设、用户服务和中游的输气管道建设。

　　港华选择投资城市的标准是要有至少10万燃气用户，每年1亿立方米的燃气消费量，目前国内满足这样条件的城市很多，再加上煤气公司在很多城市一直都是当地政府的一个沉重包袱，所以不难想象，明年港华8-10个新合资公司的目标应该不难实现。

　　不过港华在国内的竞争对手也没停止前进的步伐，国内民营燃气企业新奥燃气集团已经在国内40多个城市成立合资企业，近期还表示要重点进军珠三角地区，这显然是要在港华的“老家”和港华进行较量，另两家港资燃气企业百江、华燊也对天然气市场虎视眈眈，港资、民营企业在燃气行业的竞争将会越来越好看。

　　陈永坚表示，和上述几家准民营企业相比，港华的管理和技术优势明显。而且，开户费收增值税这一项对港华的影响要明显小于新奥和百江，开户费方面只占业务的20%至30%，所以陈永坚对中华煤气在内地燃气市场的明天充满信心。