宝马不遗余力进军公务车市场 博鳌之役独家胜出

　　　　3月29日，宝马以及其在国内的合作伙伴———华晨金杯，与亚洲最高级别的论坛———博鳌亚洲论坛签署了合作协议，宝马以及华晨将为即将举行的博鳌亚洲论坛提供赞助，同时宝马、中华轿车将成为本届年会的专用车。此前的几届年会一直由奥迪赞助。博鳌亚洲论坛是政经要员云集之所，此举意味着，国产后的宝马在公务用车市场抢占了一个重要的制高点，并正式向奥迪宣战。

　　抢占博鳌山头

　　“这是博鳌亚洲论坛历史上第一次公开签署赞助商。”3月29日，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图说。根据协议，宝马与华晨将成为即将在4月24日召开的博鳌亚洲论坛的专用车。

　　此时，宝马中国、华晨宝马以及宝马在国内合作伙伴华晨金杯的高层，就站在龙永图的身边。在昨天签署的两家本届博鳌亚洲论坛赞助商中，宝马率领它的合作伙伴华晨成功入围。

　　宝马汽车北京代表处首席代表孔安得表示，在本次年会上，宝马将提供10辆进口豪华7系宝马、30辆国产宝马5系，宝马的合作伙伴华晨金杯也将提供30辆中华轿车以及30辆阁瑞斯，宝马共向论坛提供100辆车作为本届年会的指定专用车。

　　“合作是希望双方能取得共赢。”龙永图说，与赞助商取得“双赢”是博鳌亚洲论坛选择合作赞助商的原则。

　　华晨金杯汽车公司董事长、华晨宝马董事局主席苏强显然明白“双赢”的意义。“这对中国汽车行业意义重大。”苏强说，能在世界1000多名政要、企业领袖前展示国产车，“是对中国汽车制造业的极大鼓舞。”

　　宝马不遗余力

　　博鳌亚洲论坛是亚洲最重要的非官方国际组织，每年一届的年会上的贵宾专用车，是高档车关注的焦点。之前三届论坛，一直由国产奥迪A6提供专用车赞助。

　　实际上，此前也只有奥迪能给博鳌亚洲年会提供专用车。这个每年在国内举行的博鳌亚洲论坛，当然希望由国产轿车提供会务专用车，而此前国产的高级轿车只有奥迪最能胜任。

　　宝马的到来改变这个局面。“我们与论坛组委会接触了近一年的时间。”宝马北京办事处公关经理马庆生说。据介绍，赞助博鳌亚洲论坛一事，是由宝马北京代表处首席代表孔安得直接负责的，这足以证明宝马对此次赞助非常重视。

　　此前的2003年，宝马国产的前夜，宝马已经开始打破国内高级商务活动一直由奥迪垄断的局面———提供70辆进口宝马7系车赞助了《福布斯》上海年会。但博鳌亚洲论坛这个“制高点”的意义，显然是《福布斯》年会所不能比拟的，从奥迪手中拿下博鳌亚洲论坛的赞助权，宝马花了很大的精力。“我们用了很长的时间来做这件事。”宝马北京代表处首席代表孔安得说。但他不愿意向记者透露更多更具体的细节。

　　“奥迪之前确实一直在赞助该论坛。”对于失去此次赞助机会，奥迪品牌市场部负责人胡先生表示：“没有特别的遗憾”。胡先生说，奥迪每年有很多赞助机会，需要不断进行评估和选择。

　　孔安得认为宝马能够获得博鳌亚洲论坛的赞助资格，原因是博鳌亚洲论坛看重宝马能够提供全方位的服务。但有人分析，宝马以及合作伙伴也一定付出了比奥迪更多的投入。“以前奥迪为博鳌亚洲论坛提供多少资金赞助我不知道，我们与博鳌论坛有协议，赞助的资金不能公开。”宝马中国媒介经理马庆生说。
　　进军公务车市

　　这次博鳌亚洲论坛年会的赞助得到德国宝马集团的高度重视，龙永图说，德国宝马的董事长也将前来专程参加本届博鳌亚洲论坛。

　　值得注意的是，宝马向年会提供的100辆赞助车中，宝马车只有40辆，更多的是宝马的合作伙伴华晨金杯的中华和阁瑞斯。“华晨是一个新演员。”龙永图说，之所以能选择这个国内汽车行业的新演员，“因为他们身后有一个强有力的合作伙伴———宝马。”中华的目的很明确，希望借助赞助博鳌亚洲论坛，提升品牌形象，进入公务车市场。

　　有人分析，宝马也有同样的目的。在宝马国产前，由于受国内政策限制，进口车不能做公务用车，因此高档的公务用车基本被奥迪垄断，博鳌亚洲论坛有大量的政要出席，这次宝马主要拿出国产的宝马5系做赞助，其目的昭然若揭。

　　中国汽车工业咨询总公司首席分析师贾新光表示，在公务用车必须使用国产车的原则下，华晨携手宝马拿下这次赞助确实醉翁之意不在酒。之前国产宝马刚刚下线时，贾新光在接受记者采访时就表示，宝马要想拿下国内的高档车市场，就必须先拿下公务用车这个市场。“这是一个信号。”贾新光认为宝马不遗余力拿下博鳌亚洲论坛，是向之前一直由奥迪垄断的公务用车市场发起了实质性的进攻。

　　在公务车市场，国产宝马（宝马530I）和华晨中华将是国产奥迪（奥迪A6）最强劲的竞争对手。

　　作者： 本报记者 张利东 薛岩