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中国飞机市场对全球飞机制造业巨头的诱惑的确非同凡响。本周内，全球飞机制造业排名前四位的来了三家，相继在北京进行公关宣传。
今天上午，在市区的波音中国总部，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利召开新闻发布会，这位成功领导开发波音777飞机的波音功臣兴致勃勃地表示，波音非常看好中国市场，并已经有非常具体和详细的中国市场开发计划。与此同时，远在郊区的首都
机场，全球第四大民用飞机制造商巴西航空工业公司正在进行EMBRAER170商用喷气客机飞行表演暨新闻发布会，从而拉开其中国6城市巡演活动的序幕。而在本周三，空中客车公司市场营销及价格政策高级副总裁奥利维·安德列斯在访问北京时对新闻界表示，空中客车对在中国市场取得成功十分乐观，未来20年中国有望成为仅次于美国的世界第二大航空市场。
安德列斯表示，在未来20年，中国庞大的、多样化的市场将需要1500架大小不同、能力各异的100座以上民用飞机。其中，大部分需求将集中在国内航线上。
据波音公司预测，到2020年，中国国内航线的机队将达到1700多架，中小型飞机将是主流机型。波音认为，对于地域辽阔的中国市场，中小型飞机将是满足中短程航线及周边地区航线的主要机型，未来20年内中国新增飞机中70%将是150座左右的中型飞机和支线飞机；此外，西部大开发为发展支线航空提供历史机遇，支线飞机将是中国民航新增长点。
由于目前国际干线飞机市场已被空客和波音占据，作为60至90座级支线飞机全球两强之一的巴西航空工业公司，主要目标干脆锁定在中国支线飞机市场。该公司有关负责人表示，前几年欧美国家兴起支线飞机概念，目前中国航空市场的变化是符合这一国际潮流的。现在，中国已有近十家航空公司购买了100座以下的小型飞机作支线飞机，未来中国支线飞机市场将更加广阔。据预测，到2020年中国的支线飞机将达396架。(记者/王军华)
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