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粤海铁路拟7月开通客运 两方案应对人车分离

http://finance.sina.com.cn 2004年03月25日 10:14 中国新闻网

  中新海南网3月25日消息:在2003年1月7日举行开通仪式前,粤海铁路内部人士就表示,2003年底客列就可以开通。而按照铁道部的规定,新建成的铁路在开通货运一年后,就可以开通客运。但是,粤海铁路湛海线开通货运至今已经2年多,海口南站开通货运也已一年,而客车却依然没有出现。

  人车分离成“拦路虎”

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  据南国都市报报道,粤海铁路公司一有关人士坦言,“人车分离”问题的确是粤海铁路客运至今不能开通的最大一个客观因素。他告诉记者,1999年11月24日,“大舜”号滚装船在烟台附近海域遇难,造成280多人遇难的特大事故后,交通部发出通知,要求各客滚码头的旅客、车辆在上船或离船时,必须严格实行人车分流和人车分离。而当时“粤海铁1号”已经在建造中。

  记者电话采访两艘火车轮渡的总设计师俞宝均。他告诉记者,两艘火车轮渡的建造在中国是第一次,设计时借鉴了国外的造船经验,而国外的火车轮渡是没有硬性要求人车分离的。俞宝均说,当初设计“粤海铁1号”时,交通部就曾经提出人车分离的问题,经过反复讨论后同意以列车旅客的50%计算,即列车旅客设计1200人,只要有600人到船舱去就可以了。因此火车轮渡客舱设计为630人,是符合要求的。

  力争7月开通客车

  粤海铁路公司有关人士称,“人车分离”的问题将会得到解决,目前粤海铁路公司已经向交通部提交了两套应对方案,如果交通部批了并通过验收,就可以开通客车了。至于方案内容,该人士表示目前还不便透露。而记者同时得到了另一个说法,即两个方案第一个是在码头建一个火车站,但这个方案可行性不大。另一个方案是客车只使用一半的运力,即只承运600名乘客,而这个方案将会造成很大的资源浪费。

  今年3月初,铁道部验收评估小组到海口对粤海铁路开通客车进行了评估。日前,铁道部运输局出台的2004年夏季全国客运列车运行图中,粤海铁路湛江至海口北部线路全部编入了客运运行图。

  据透露,目前粤海铁路开通客车已经不再是遥遥无期,预计在下半年开通湛海线及到海口的客车。更准确的消息是,粤海铁路公司力争在7月开通客车,而第一批班次将会是北京-海口、广州-海口和重庆-海口的列车。(来源:南国都市报,刘艳)






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