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有关“摩托车牌照转私车”的新政策将于本月出台，新政策中对转让的年限规定有所松动，可能从原先规定的8年以上，降低到3—4年。根据统计，上海目前有近6万辆摩托车，将在4年中分批转成私车牌照。如果这部分牌照放宽进入私车市场，则会形成新的牌照增量，有助于缓解私车牌照持续居高不下的状况。
需求增加快于牌照投放增量
为满足本市日益升温的私车消费需求，上海私车牌照的投放量不断扩大，去年达到53068张，创历史新高。记者查阅了去年前3个月的投放数量，每月都是3000张。但今年1月份开始上升到5000张；2月份略有下降，达4800张；3月份持平，为4800张，投放节奏明显要比往年快。然而市场对私人轿车需求的增加，显然快于牌照投放的增量，私车牌照的平均中标价在上月已突破4万大关，达到40053元，而去年2月份上海私车的平均中标价是25254元，将近增长了1.5万元。
四大因素影响私牌未来走势
据有关专家分析，现在影响上海私车牌照走势的因素主要有以下四个方面。
———今年的投放总量；———周边地区对上海私车“异地上牌”的政策有无变化；
———拍卖方法是否改变；———摩托车牌照转私车牌照政策的转变。
从目前看，上海的交通拥堵状况非常突出，私车“扩容”与交通困境的矛盾还难以破解。今年的私车牌照投放总量虽然会适度增加，但不可能无限量发放。与此同时，周边地区对上海私车“异地上牌”的政策虽然逐渐收紧，但江、浙一些市、县的管理部门只是对上海私车上牌者的“常住证”核对严格一点、各种手续费增加一些而已，远没有到一刀切“叫停”。最后，“私车牌照无底价拍卖方式”近期不会改变，这已经从市政府发言人的公开表态中得到验证。
摩转私新政策成为关键因素
看来，近期可能会对车牌拍卖价走势产生影响的，可能只剩下“摩转私”政策的放宽。据悉，去年上海实施“摩转私”政策后，仅有3000多辆摩托车牌照被转成了私车牌照，这只占总的可转让量的二十分之一，可以挖掘的潜力很大。另外，有不少摩托车主前几年早已购好了私车，如果现在“转私”价格不错，他们也是愿意“抛”的。有关人士披露，“摩转私”的新政策近日将有明确的说法，消费者不妨留心关注。
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