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王也
在2003年，多款中高级轿车陆续下线，国外汽车巨头也相继登陆中国，引发了中高级轿车市场的大地震。进入2004年，中高级轿车市场更是风云突变，1月份整体下滑近17%。上海大众、上海通用、广州本田、广州风神、一汽大众、一汽轿车共销售19款中高级轿车27903辆，而在2003年12月这个数字是33846辆。然而，值得关注的是马自达(M AZDA)6呈现的“
逆市而上”、异军突起的局面———2003年12月M AZDA6的市场份额为9.13%，到2004年1月这一数值迅速攀升到了近16%，并以4354台的销量悄然入围前三名。就在这一升一降之间，中高级轿车市场格局更显清晰：帕萨特、别克君威、M AZDA6和本田雅阁总销量为23425辆，占全国中高级轿车总销量的88%。
中高级轿车市场的日趋稳定，让更多的厂商将注意力转移到了2.0排量左右、25万元以下售价的中高级轿车细分市场上来：2.0左右的排量，符合目前中国人的喜好———既大方得体又性能优越，20万-25万元的价格，符合国人的消费观———实实在在，这一档次的中高级轿车一直备受国人垂青，如宝来1.8T、本田雅阁2.0、别克君威2.0和帕萨特B52.0等。有业内人士预测，目前意欲购买20万-25万元这一级别车型的消费者，在潜在购车族和即将换车族中所占的比重越来越大，今年中高级轿车车市肯定火爆。
已在中高级轿车市场站稳脚跟的上海大众、上海通用、一汽轿车和广州本田这“四大家族”，自然不会坐失此次良机，纷纷摩拳擦掌准备进一步加强自己在中高级轿车市场上的竞争力，继续保持并扩大自己在该领域的优势。尤其是对于长期以来一直以单一车型作战的一汽轿车M AZDA6来说，其扩张产品线向下切分中高级轿车市场的欲望更加强烈。据来自一汽轿车马自达品牌市场部的可靠消息，M AZDA6平台的7款车型将会在两年内相继投放，今年上半年将会有两款新车面世，其售价直指20万-25万元区间中高级车市。考虑到紧跟其后还有许多等待推出新款车型的厂商，今年20万-25万元区间的中高级车市必将大有看头。
如此看来，尽管中高级轿车市场竞争的参与者为数众多，其中也不乏有实力者，但仍留有足够的市场空间。当然，人们总是期待在保证动力和整体质量的前提下，付出的更少些，而竞争必将带给消费者更好的车型和更好的价格。在没有充分令您满意的选择的情况下，也不妨先静观其变。相信精明的厂家定能在竞争中捕捉到市场机遇，带给消费者耳目一新的产品。
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