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□记者秦红
晨报讯经过17个月的漫长等待后，山东大宇何去何从的悬念昨日终于揭晓———上汽集团、通用汽车以及二者的合资企业上海通用汽车携手重组山东大宇汽车发动机有限公司。重组后，上汽、通用中国各占新公司25%的股份，上海通用则占50%的股份。
这是上海通用首次参与重要汽车零部件企业的重组。重组后的山东大宇汽车发动机有限公司将由上海通用汽车实施运营管理。
山东大宇前身为一汽大宇发动机有限公司，1996年由韩国大宇汽车与一汽集团及山东省汽车总公司共同投资成立。2002年10月，上汽首次参与全球汽车业并购重组活动，入股通用-大宇项目，但重组并未涉及大宇在中国的资产，此后山东大宇出路众说纷纭。
昨日重组一幕似曾相识。2002年年底，也就是在上汽入股通用-大宇项目2个月后，上汽又联手通用中国和上海通用，重组了山东烟台车身有限公司，成立上海通用东岳汽车公司。此后，上海通用赛欧北迁至烟台生产，上海通用的产量因此迅速翻番，成为国内发展速度最快和经济效益最好的汽车企业之一。
山东大宇与上海通用东岳汽车公司同处烟台，且一街之隔。大宇发动机项目收归上汽通用旗下后，“通用东岳”无疑成为最大受益者，因为大宇生产的发动机正好适合赛欧车型。“重组能使发动机生产满足主机厂的配套需求，提高产品竞争力。”一位权威人士如是评价。
上汽与通用联手入主山东大宇发动机项目，对双方在中国汽车版图的扩张无疑都具有重要意义。近些年来，上汽在资本运作方面频频出手。上个月入主金杯通用，使其触角延伸到东北板块；如今转战烟台，更让其在黄河流域初具纵横捭阖的实力。
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