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一向对资本市场兴致浓厚的海南航空集团将揽一家新的金融机构入怀。记者昨日获悉，原中新集团财务有限公司的重组已接近尾声，海航将正式接手，而中新财务也将不日更名为海航财务公司。
据了解，重组后的财务公司注册资本金3亿元，海航集团下的4家公司共同出资，占控股地位。此外，中新财务公司的原股东中国建筑材料集团公司(原名中国新型建筑材料集团
公司，以下简称中新集团)将保留10%左右的股权，中新财务公司原有的4家大债权人将拥有四五千万元的股份，形式为以拥有的债权转换为股权。
由于索罗斯旗下的美国航空基金公司是海南航空第一大股东，如果海航集团出资的4家公司中包括海南航空，则意味着索罗斯也已曲线进入中国的金融财务领域。早在1995年9月，美国航空基金公司以2500万美元获得了海航定向发行外资股10004.32万股(占当时海航总股本的25%)，每股价格仅0.2449美元，海航总股本增至40016万股，美国航空基金成为海航第一大股东。2000年，海航实施10送0.8股的送配方案，美国航空基金持有该公司非上市外资股升至1.08亿股(占海航总股本的14.79%)。
中新财务公司成立于1994年3月，注册资本金1亿元。由于在20世纪90年代末，做了大量的违规拆借而走上不归路。2002年下半年，其母公司中新集团决定清理其债务、而后整体出让给另一个集团。
清理债务的过程整整进行了1年多。中新集团副总裁郭朝民曾向记者表示，由于完全没有经验可以借鉴，因此债务清理的难度非常大。
据了解，中新财务公司的债务高达4亿元左右。该公司总经理李铁民告诉记者，经过努力，现在这些债务已全部处理干净，其中，小债权人是通过以现金形式分期付款解决债务；对于大的债权人，则将其债权转换为股权，上述4家大的债权人得到财务公司部分股权，还有一些大的债权人得到海航集团旗下部分公司的股权。
在中新财务公司重组的过程中，海航集团一直表现踊跃。海航收购中新财务的事情也早在中新集团内部公开，去年10月，记者致电中新集团，就有职工告诉记者，“我们的财务公司已经转让给海航了。”
事实上，那时海航正在与中新集团进行收购事宜的一系列谈判，并在进行相关的报批工作。海航借道中新曲线获得财务公司的背后是财务公司牌照的稀缺性，中国财务公司协会办公室主任赵志军告诉记者，银监会在对财务公司的审批上异常严格，即使符合条件的集团公司想要获得牌照，也要经过漫长的等待时间。
对海航而言，如果拥有了自己的财务公司，便可以对其下属众多公司的资金统一管理，并为集团的融资、投资行为提供有利的金融工具。
目前，国内三大航空集团国航集团、东航集团、南航集团均拥有自己的财务公司，一直与这三大航空公司竞争的海航当然也不甘落后。
海航集团的相关人士向记者确认了海航正在组建财务公司一事，但他拒绝透露具体细节。
另据报道，海航即将收购西部证券，并紧锣密鼓地向吉林信托发起冲锋，报道称，海航的金融控股集团雏形初现。
早报记者 庹晓骅
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