中国市场重要性同美日并列 空客欲分食一半市场

　　本报讯(记者 彭俊杰报道) 在日前空客于南京举办的“A380部件运输滚装船命名仪式新闻发布会”上，记者见到了法国空中客车公司执行副总裁戴乐满先生，就空客中国公司在A380项目开发中的角色、对中国市场的需求预测，以及空客与中国的工业合作战略等问题进行了专访。

　　记者：从长远来看，中国市场对这种世界上最大客机的市场需求点是什么？

　　戴乐满：空客A380飞机是为适应大型枢纽机场的运输需求而设计与制造的。目前中国的航空公司正在向大的航空公司发展，同时，在中国不少大城市，航空运输方式正在成为越来越多人的出行选择。航空运输市场的发展潜力是巨大的。

　　中国市场与美日并列

　　记者：波音公司正在着力于开发300座左右的波音7E7飞机，对未来民航市场的判断是“小机型、多班次”，但空客却在大举开发区555座的A380超大型客机，为什么判断会如此不一致呢？

　　戴乐满：对于大型机场来说，如果旅客的数量不断增加，有两种方式可以来解决机场降落的供需矛盾，一种是通过增加飞机的数量来保证满足运输的需要，一种则是增大飞机也就是提高其运力来满足市场的需要。但是当航班频次达到一定的时候，就没有办法再去增长了。

　　记者：中国在空客的全球战略中处于怎样的地位？

　　戴乐满：未来20年，中国的空运业将迅速增长，成长为仅次于美国的世界第二大航空市场。目前空客在全球成立了三个子公司，分别位于美国、中国和日本，从这点可看出空客对中国的重视程度。

　　记者：未来空客在中国追求的市场目标又是怎样的？

　　戴乐满：空客在中国市场的追求目标是获得至少50%的市场份额。空客愿意加大与中国的工业合作，并在航空业寻找新的供应商。空中客车计划到2007年，从中国的采购额由现在的每年1000万美元上升到2007年的6000万美元。

　　正不断寻求新的合作机会

　　记者：空客目前在中国航空制造业领域的合作伙伴有哪些？有没有引入新的工业合作伙伴的计划？

　　戴乐满：目前空客与中国民航总局等有关方面的合作，与航空公司的合作和与有关航空制造企业的合作。在工业合作方面，有5家中国航空企业为空客制造各种飞机部件。

　　空客与中国航空业正不断寻求新的合作机会。目前上海飞机制造厂正在与空客洽谈，生产A330／A340远程飞机的尾翼中央翼盒，同时沈阳飞机工业有限公司正在与空客洽谈，生产A320系列飞机的侧壁板。