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晨报实习记者 陈果 记者 秦红 实习生 马伟伟 李扬跃
从主流车型到新车型，2004年第一波降价潮昨天拨动风头正健的中档车市场。昨天，记者从众多上海汽车经销商处获悉，目前中档车市场占有率第一的桑塔纳2000已经开始降价，降价幅度为5000元左右，与此同时，另一款中档车———一汽大众高尔夫全系列车型昨天也开始降价，最高降幅达15000元。
降价从主流车开始
据悉，从上周开始，一汽大众经销商就对2004年型高尔夫轿车的装备进行了调整，降低了市场指导价格，降幅为12000元至15000元人民币，调整后的价格从昨天开始实施。昨天，记者又从上海经销商处了解到，上海大众的桑塔纳2000的价格已经从年前的15.3万元左右下调至14.8万元左右，平均降幅达到5000元。
据一汽大众的有关人士介绍，由于对两厢车的认同程度以及消费习惯、定价问题，高尔夫自去年上市后一直没能在市场上有突出的表现，而去年三厢P OLO在降价1-2万后脱销的销售成绩让大众汽车终于看到了降价对于中国市场非凡的拉动作用，降价后，高尔夫进入13.5 -17.5万元的价格区间，这将是目前中档车市场中最低端的选择。
桑塔纳2000的降价行为则被认为是在桑塔纳3000上市前的甩卖，显然大众汽车更倾向于通过变脸来巩固这款主流中档车的市场份额。
越来越多竞争者的加入使中档车市场今年面临激烈的竞争。昨天，国产丰田花冠正式上市，这款全球畅销车的定价从17.5万-20.38万元，2004年年产量将为5万辆，低于市场预期的定价昭示了丰田汽车的野心。
有关预测显示，今年中档轿车的销售预计接近70万辆，比去年增加10多万辆，其中伊兰特、丰田花冠、东风标致307三款车就已经有10万的增量，如果加上原有车型的增长量，中档车市场竞争的惨烈程度可见一般。
据业内有关专家分析，从年前的情况来看，今年中档车市场将会有10%左右的降幅，除了纯粹的启动市场的效应以外，降价将会使拥挤在12-18万元市场内的几十款中档车再度细分，扬长避短，甚至淘汰部分车型；另外，为了避免一味降价造成利润缩水，相当一部分车商将会选择改型，通过增加配置和改变外观来巩固售价以及市场份额。
有业内人士预计，今年车市的热点将集中于价格在14万元至20万元之间、排量1.6升到2.0升的中档轿车身上。竞争也将越来越激烈，会在价格、服务、性能等方面全面开战，并很有可能对宝来、中华、阳光、凯越等老款中档车型造成冲击，进一步拉低老款车的车价。
有关调查也显示，未来5到10年里，国内主导型轿车的价格为12万元至15万元，和国外主导型轿车1.5万美元的价格基本接近。
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