交通银行引资上市起跑 与汇丰渣打洽谈入股事宜

　　晨报记者陈澍

　　中国的银行业改革正在成为吸引海外资本的一个巨大磁场。几乎所有知名的外资银行均对入股中资银行和竞购不良资产表示出浓厚兴趣。

　　昨天，记者从多方获悉，汇丰银行和渣打银行已就入股交通银行等合作意向与交行方 面进行接触。交行是仅次于“四大”的中国第五大银行，该行曾于今年年初对外宣布推迟它赴海外上市的计划。

　　近日，政府向中国银行和中国建设银行分别注资225亿美元，帮助其减少不良贷款比例和重组上市。有消息称，在此之后，政府也打算向中国农业银行和中国工商银行注资。

　　与四大国有商业银行日渐清晰的重组方案相比，交通银行始终没有放弃通过引入外资来完成内部结构优化，并最终赴海外上市的改革计划。

　　接近此项计划的一位消息人士告诉记者，目前交通银行正在加紧与渣打和汇丰两家银行商谈入股事宜，其银行高层希望能在年内完成引资，这将为交行2005年的上市计划铺平道路。

　　交通银行总行发展研究部有关人士透露，事实上，有多家外资机构在与交行方面进行接触和谈判，预计交行最终会在年内确定一家。

　　汇丰银行和渣打银行的中国区新闻发言人均不愿对此事作出评论。汇丰银行发言人张丹丹在电话中告诉记者，作为对香港股市具有较大影响力的上市公司，在最终结果没有出来前，汇丰不方便作出解释和评价。

　　渣打银行发言人钱晶则表示，渣打对入股中资银行向来抱有浓厚兴趣，虽然之前有传闻说渣打会等民生银行在港上市后入股其中，但此事至今仍无分晓。

　　渣打银行董事暨大中华区行政总裁王冬胜曾透露，渣打正在和不止一家的中资银行进行入股洽谈。

　　由于渣打和汇丰的“介入”，一段“陈年往事”也随之再度浮现。2001年下半年，市场称花旗银行即将入股交通银行，但最终两家银行均出面表示“虽有接触，但无结果”。

　　分析师认为，当时谈判失败的原因主要在于交通银行当时的不良贷款比例。出于种种原因，花旗也未能对当时交行所提供的数据作出确信。

　　财政部是交行的大股东，持股比例达16%。中国银监会目前允许外资银行对中资银行的单一最高持股比例为20%，多家外资银行共同持有中资银行的股权比例合计不得超过25%。

　　虽然交行上市计划被一度搁置，但引资工作在过去两年里始终没有停顿过，只是谈判名单上出现的机构名称较过去有所出入。有知情人士透露，目前最有可能入股交行的是渣打银行和汇丰银行这两家英资银行，但根据“排他性”原则，交通银行最终只能从中选择一家。

　　“至少今年，交通银行的战略规划中还没有‘上市’一项。”交通银行新闻发言人表示。

　　相对而言，今年更像是交行上市的一个筹备年，最终目标则锁定在2005年。据有关数据显示，截至2003年9月末，按五级分类口径，交通银行不良资产余额为707.84亿元，占比14.04%，比上年末减少94.5亿元，下降5.62个百分点。

　　“今年专心引资，明年再议上市。”交行一位管理层人士对记者说。