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本报讯(记者曹阳)日前，来自马来西亚的“廉价航空公司”———亚洲航空公司声称，近期将进行大规模融资，并于明年开通飞往中国南方的航线。该消息受到国内航空界广泛关注，但记者为此采访民航总局时，民航总局国际合作司国际处陶小姐向记者表示，尚没有接到亚洲航空公司开辟通往中国南方的任何申请资料。
亚洲航空称，该航线可能以香港、澳门或广东省作为空港中心，且香港机场管理局已
证实与亚洲航空进行了会谈；而澳门机场方面也表示，它们正在与某不公开名称的“廉价航空公司”进行接触。
廉价航空最初是由美国西南航空公司在1978年最先提出的，其“无花边费用”业务模式中非常不同的一点就是，在航机服务中剔除了免费餐点等服务，从而使其最低票价仅为主流航空公司票价的1/5。
亚洲航空进入中国的传闻也引起了“廉价航空公司”在国内拓展的想象空间。对此，民航总局的有关人士称，民航总局在去年便着手进行过有关“廉价航空公司”的可行性报告。该人士称，廉价航空在中国，特别是在西部的一些省份，会有很大发展的潜能，但目前由于《国内投资民用航空业规定》尚未出台，因此暂时不会出现新的廉价航空公司。
根据亚太航空协会的数据显示，亚洲有大约240个人口在50万以上的城市，有300个能够起降空中客车A320或波音737型飞机的地区性机场，而这两种中机型是低价航空公司常用的机型。该协会的有关专家称，未来5年亚洲可能出现几十家低价航空公司，数量多寡主要是看亚洲各国政府开放领空的速度，中国、日本和韩国市场都有巨大的潜力。
去年12月初，新加坡航空公司联合另外几家航空行业的投资者成立了飞虎航空公司，标志着亚洲的大型航空公司首次涉足初创的低价航空。马来西亚亚洲航空公司也表示，正在与澳大利亚维珍蓝航空公司洽谈，打算在亚洲某地成立一家新的廉价航空公司。除此之外，泰国国际航空宣布计划创办一家低价航空公司，香港国泰航空也表示，已经为成立自己的低价航空公司做了大量的工作。
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