国内需求激增持续“油荒” 中石化叫停柴油出口 | ||
---|---|---|
http://finance.sina.com.cn 2003年12月26日 07:59 北京青年报 | ||
范海涛 中石化叫停柴油出口 持续“油荒”迫使石油企业调整明年出口战略 昨日,中国石化一位资深人士向记者证实了中国石化将从明年1月1日暂停柴油出口的消息。此举意味着持续的“油荒”已经使石油商调整出口战略,开始极力保证国内柴油供应。此前,更有消息指出,面对激增的国内需求,中国石油化工股份有限公司不但停止了柴油出口,还为了兑现向越南的出口承诺而进行现货采购。 11月中石化出口28万吨柴油 “除了中国国内需求之外,目前没有解释此举措的其他理由”,这位中石化资深人士告诉记者。而根据海关统计数字,中国石化集团今年1-11月出口汽、煤、柴油共计470万吨,而11月份,中国石化向海外出口了28万吨柴油。这位权威人士告诉记者,中国石化一般向美洲出口较多,大约占出口总额的40%,剩下的地区多集中在新加坡、澳门、马来西亚等亚太地区,中石化与其中的一些国际企业有长期的购销合同,分季度供货,所以作出停止出口的决定后,才有了在国际市场上采购柴油,先履行合同的做法。 中石油明年继续出口汽油 尽管柴油吃紧,但是汽油等其他品种的成品油依然保持出口。昨日,中国石油下属公司一位专家告诉记者,中国石油在柴油方面一直没有出口业务,但是汽油一直在向新、马等亚太地区出口,今年中石油一共出口了240万吨的汽油,而明年依然会继续出口。 资源紧张,中石油为何还要出口汽油?这位资深人士告诉记者,原来汽油的出口和柴油的紧张也有着密切的联系,由于原油加工炼成汽油和柴油,同在一个炼油设备中,加工1吨汽油,同时可以加工1.7吨柴油,而我国的汽油和柴油的消费量为1:2,这样为了满足紧俏的柴油市场供应,在炼油的过程中会多加工出一些汽油,而这些汽油国内无法消化时,就会出口到海外,起到平衡国内、外柴油、汽油总量的作用。 链接:全国范围柴油告急 -5月起,国内一些地方开始出现油品供应紧张现象。当时广州公交系统柴油供应就曾接近中断。 -9月中旬,汽柴油紧缺已在刚刚闹电荒的华东地区初显端倪。随后,这股冲击波迅速蔓延至东北、华北、华南和西南等地区。进入10月,市场供需矛盾加剧,华东、华南地区频频告急。 -10月下旬,上海、杭州、温州、广州等地,柴油出货价均在3250元/吨上下波动,10月底,广州一度出现无货停批现象。 -11月7日前后从上海开始的油品供应紧张情况,后来蔓延到苏南乃至整个长三角地区。东北三省、四川、重庆等地也传来了柴油供应匮乏的消息。 -11月之前,北京柴油批发价一直维持在3100元-3200元/吨。11月中旬前出现柴油缺货现象,每吨柴油批发价陡涨到3500元以上。11月末升至3600元/吨。 -12月6日起,北京地区的成品油价格再一次上涨。这次调价是本市油价今年以来的第三次调整。 -12月中旬,西安、青岛、合肥等地,先后出现柴油“限量供应”的情况。 -目前,上海柴油紧缺依然没有缓解,负10号柴油目前仍然是限量供应,每辆车最多能加100元。
|