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一卡通费率受到质疑
因不堪承受过高的刷卡费率，成都某商厦拆除了旗下数十台POS机，上海永乐家电近日又对刷卡收费说不。但昨天下午，记者从五大出租汽车公司及三家公交公司了解到，公共交通一卡通的费率竟比银联高出一倍！如果让各公司选择收取交通费的方式，一卡通在交通行业的前景不容乐观。
永乐退让自己埋单
本报讯最近，永乐家电致函上海银联和有关发卡银行，称其因无法承受银行卡刷卡结算须支付银行高达1%的手续费，决定每周二(销售空闲时段)其下属门店停止顾客以银行卡付费。
但今早，记者采访永乐家电董事长陈晓得知，在与银行谈判有结果之前，永乐家电不会在其25家门店拒绝银行卡消费。为了方便消费者，对于每年高达数千万元的刷卡手续交易费，永乐将自己“埋单”。陈晓同时称，永乐家电与上海各大银行还在艰难谈判中，他希望一些国有银行能放低门槛，适当降低银行费率。
(记者赵毅时晔顾万全)
据悉，目前一卡通系统已进入上海十大交通领域，包括地铁、轻轨、出租车、超过三成的公交车辆及市区主要轮渡线等，而且延伸到了上海周边城市。而上海公共交通卡股份有限公司向交通系统收取的手续费远远高于银联向商业企业收取的1%刷卡手续费。
全市9000多辆公共汽车，仅有三成安装了一卡通POS机，这是乘客极不满意的现状。交通公司解释不愿意安装POS机的理由是，刷卡费率太高。
让公交公司不满意的还有POS机经常出现“可疑账”，即由于机器质量问题，在采集数据时，经常会丢失一些已收款，无法与一卡通公司交换。
出租汽车公司分担POS机部分成本100%安装了POS机，但驾驶员和收款人员使用起来感到“不爽”。出租汽车除了每差业务要交给一卡通公司1分钱外，还要交纳成交量的1.5‰手续费。上海每天跑在路上的出租车将近5万辆，目前每天的成交量90%是一卡通刷卡金额。据业内人士估算，出租汽车公司每月也要交纳近百万元的手续费。
最让驾驶员头痛的是，一卡通公司公布，驾驶员必须在48小时内传输数据。而出租行业的作息时间恰恰是“做一休一”，不要说正常生意在48小时内传输数据困难，遇到出省的业务，驾驶员怎么可能来得及赶在48小时内“消卡”？但一卡通公司说，如果违规，就要罚款。于是，很多公司不得不每天增派人上“中班”，以保证驾驶员消卡时“随叫随到”。
一位业内人士说，如果公司可以像永乐家电一样自己决定使用哪种卡，我们就和大众公司一样，选银联。手续费低，安装机器还免费。
一卡通手续费这样收
记者从某公交公司票务主管处了解到，尽管一卡通公司免费安装POS机，但他们按照所有机器总数平均收取手续费。100元以内的实际票款收入，收取2.5%的手续费；超过100元的，收取1%。但各公司都会有10%的备用机器被算进总数，也就是说，平均下来的手续费要收到2%左右。全市公交车每月要交纳的手续费200万元左右。
-永乐说
按照现行上海银行卡刷卡业务手续费率1%计算，刷卡销售部分须支付银行手续费达1400多万元，而现在家电市场竞争加剧，家电净利润也就维持在1%左右。长此以往，对于任何企业都是无法接受的事实。
——永乐方面很无奈：现在，永乐仅上海地区年销售额就达到62亿元，刷卡销售业务已占到23%，达到14亿多元。
-银行人士说
其实目前上海银行业已经对超市、家电专业店格外开恩了，因为按照相关规定，这个手续费收取比例可达到3%甚至更高，而现在超市、家电专业店的手续费收取费率是最低的。如果低于1%，银行很难维系对设备、线路的维护。而且，鉴于央行的规定，银行不可能降低手续费的标准。
———一位不愿透露单位和姓名的银行资深人士表示，目前全市都在积极引导市民刷卡消费，永乐此举显然不合潮流。而且，其实很多银行在POS刷卡消费上并不赚钱，甚至是赔本赚吆喝。
这个1%的收费标准是1997年人民银行规定的，但商家认为高了，银行却认为低了，所以双方就此已经讨论了一年多，同业公会也做了一些协调。但由于该标准由央行确定，商业银行无法突破。
———上海银行同业公会秘书长朱德林介绍，在国外，POS刷卡的手续费一般为2%以上。
作者:记者刘昕
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