经济信息联播：我国汽车金融信贷面临新格局

　　在昨天北京举办的汽车金融发展论坛上，银监会有关负责人表示，目前已有3家公司提出申请成立汽车金融公司。但至于3家公司何时能得到批复，还有待时日。

　　记者：目前申请办理汽车金融公司的最新进展情况怎么样？

　　银监会非银行金融机构监管部主任高传捷：有三家提出申请，他们资料齐全，我们开 始进入筹备审查，他们将渴望会获得筹备许可。

　　记者：那么，具体批复的时间是什么时候？

　　高传捷：不好说，我们下一步会进一步审核。

　　高传捷所指的是，上汽通用、丰田和大众三家汽车金融公司。按照有关规定，设立汽车金融公司有着较高的门槛，出资人为非金融机构的，其最近一年的总资产不低于40亿元人民币，年营业收入不低于20亿元人民币，注册资本最低限额为5亿元人民币。

　　截止到今年9月底，商业银行汽车消费贷款余额为1500亿元。汽车金融公司的进入势必会与商业银行产生直接竞争，但高传捷认为，目前汽车金融公司还不具备竞争的条件。

　　银监会非银行金融机构监管部主任高传捷：到了供大于求的时候，汽车工业企业库存增加的时候，消费不畅的时候，汽车金融公司发挥作用就到了。

　　也有专家比喻，商业银行从事汽车信贷业务，是"大象拣花生米"，既不擅长，也不专业。汽车金融公司的出现将会改变商业银行的角色，商业银行将从资金的"零售商"向"批发商"转型。未来商业银行将成为汽车金融公司的资金提供方，汽车金融公司将以专业化的管理为消费者提供服务。