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今年下半年以来，尤其是进入11月份以来，我国不少地方出现了建国以来少有的柴油供应紧张的现象。有些地方的加油站已经采取了限制供应措施，有些地方的车辆则在加油站外排起了一两公里的长队。而由国家规定的油品价格，在一些地方已经被市场突破。
据了解，从今年5月开始，一些地方就出现油品供应紧张现象。当时广州公交系统柴油供应就曾接近中断。山西省的长治、晋城等地进入11月份以来，部分加油站已经开始限量加
油，一辆车一次最多只能加价值20元的油。从11月23日开始，晋东南的一些小型加油站因没有库存面临关门，通往各县城道路上的加油站均不同程度地开始限量加油，部分型号油的批发价已超过先前零售价，出现批零倒挂现象，有的私营加油站已顶不住压力，准备关门歇业。
河南省从事石油业务的一位人士在接受记者采访时介绍，由于批零价格倒挂，现在两大石油集团以外的加油站没有销售积极性，不愿卖油。而两大集团的加油站，也只是把加油量保持在“恰当”水平，并没有特别积极地扩大销售量。他预计，油品供应紧张现象可能还会持续一段时间。
另据媒体报道，11月7日前后从上海开始的油品供应紧张情况，现在已蔓延到苏南乃至整个长三角地区。到目前，上海、南京、苏州、无锡、常州以及杭州等地的相当一部分加油站已经没有了0号柴油供应，有供应的加油点基本都是限量销售。东北三省、四川、重庆等地也传来了柴油供应匮乏的消息。
在北京，市场供应基本正常，没有看到油品供应趋紧的迹象。记者12月2日采访北京丰辰加油站负责人时，被告知除了柴油价格倒挂不正常以外，该站各项工作一切正常。这位负责人表示，由于柴油销售仅占该站销量的不到20%，价格倒挂对正常经营影响不大。
与此同时，本来应该由国家物价部门严格控制的油价，开始出现混乱，限定的价格逐步“失守”。在山西，每升柴油价格已经从2.9元左右提高到3.2元，93号汽油涨到3.1元。在其他地方，也不同程度出现了零售油价超出国家规定水平的现象。但截至记者发稿时，还没有看到物价部门强力介入予以制止的报道。
记者电话采访了中国石化集团董事会秘书局一位人士，这位人士指出，目前的油品供应紧张是多种原因造成的，其中基本原因是需求的突然快速增长。同时，批零倒挂、零售系统没有销售积极性也是重要的原因。另外，也有人为炒作的原因。他介绍说，自从出现油品供应紧张以来，中石化各部门、各企业全力组织进口、加工和生产，一些原来预定检修的装置被暂时推迟，力求向市场多提供合格油品。他向社会保证，在中石化系统的加油站，基本不存在买不到油的问题。当被问到目前的油品短缺何时可消弭时，这位人士不愿正面回答，只是表示中石化将进一步加大原料采购，保障加工和供应。(林玉)
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