国产宝马南京首日卖出30辆 7系三年内无望国产

　　国产新宝马530在南京上市的第一天，这款售价70.385万元的豪华轿车在南京就已经卖出30辆，订出200余辆。现在订购宝马530要到明年1月才能提到现车，并且要先交纳8万元的定金。

　　据悉，在南京购买或订购国产宝马530的大多是苏南地区的私营业主，南京本地的买家并不多，只占到20%左右。

　　7系三年内不可能国产

　　3系和5系在相隔了不多一个多月的时间就相继上市了，现在业内都在关注7系什么时候国产。宝马中国公司新闻发言人马庆生告诉记者，7系在三年内不会国产，7系作为宝马的顶级车在中国的销量很有限，现在德国工厂的产能完全可以满足市场需求。国产宝马“用”了“洋马厩”

　　国产宝马是否“用”了进口宝马的销售网络，华晨宝马并不愿多言。但以江苏为例，目前国产宝马唯一的经销商是“南京凡德”，与进口宝马为同一经销商。

　　上下游均被外方控制

　　一位大型合资汽车公司的中方总经理曾对记者说，对于汽车产业来说，最重要的不是制造厂，而是上游的“零部件配套网络”，和下游的“销售服务网络”。控制了“配套网”就控制了制造企业，而控制“销售网”就控制了市场。

　　“国外汽车企业在华的核心战略就是控制上下游这两个网络，那时，中国汽车就只剩下加工厂，只能赚点加工费而已。”这位中方经理忧心忡忡地说。目前，对于中方来说，销售网络已经成为中国汽车的最大财富。

　　业内人士认为，华晨宝马如今面临的情况是：在上游，零部件绝大部分从宝马采购，即便将来国产化率提高了，也是大多从德国宝马供应商设在中国的合资工厂里采购；而在下游，主要销售网络又与进口宝马重叠。再加上车型、技术、管理等也来源于宝马，这样，对于单纯的华晨宝马制造厂来说，让华晨与宝马去争话语权，就成为了一句空谈。

　　-记者手记

　　人靠衣装、马靠鞍，如今的民营企业们也开始注重自我包装了。

　　一辆国产宝马530售价为70.385万元，车辆购置费在7万元以上，再加上保险费、养路费等各种费用，购置一辆宝马到上路要85万元左右。由此可见，购买宝马车的这些车主们身家起码都在数百万之上。而宝马只不过是众多高档车中的一款而已，透过宝马车的热销我们可以看到一个为数众多的富豪群落。

　　富豪辈出，可以说是江苏民营经济空前繁荣的最好证明。在南京购买宝马的车主以苏南私营业主居多的现象与苏南民营经济的发达是相吻合的。苏南地区是民营经济起步最早的地区之一，经过这些年的发展，民营经济已经成为苏南经济的重要支柱。南京的民营经济起步较晚，近几年才红火起来，还处在成长期。所以南京虽然是副省级的大城市，富豪却远少于苏南就不足为奇了。

　　气派的楼宇，宽阔的大马路，漂亮的宝马车，这样的场景中如果加上一个衣衫褴褛的乞讨者就显得极不和谐了。富人群体的壮大固然是好事，可是这些先富起来的富豪们是不是也应该主动承担更多的社会责任呢？毕竟我们周围还有不少人在贫困中挣扎，能够带动一批人富起来的富豪才是我们这个社会所需要的富豪。