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3年前以100万元拍出的TU-154走私飞机将再次走上拍卖台,以不低于“当初成交价3倍”的价格公开拍卖!昨日,当初的买家北京家和家美家具商城总裁田耘来川召开新闻通气会,称拍卖会将在本月26日举行。这架曾经被炒得沸沸扬扬的走私飞机将再次成为全国关注的焦点。
2000年11月26日,原川航总经理杜定欢从俄罗斯走私进口的两架TU-154飞机在成都被公
开拍卖。编号为85795的TU-154飞机,从40万元开始竞价,最后由北京家和家美家具商城以100万元拍得。因运送难题,除两次修建移位和演习之外,该架飞机一直没有挪过窝,在成都双流国际机场一停就将近3年。
昨日,记者在双流国际机场停机坪上看到,这架飞机由于缺乏保养,外壳已布满污水,显得锈迹斑斑,轮胎也已经瘪了,但俄罗斯国旗以及某航空公司“租用”的字样仍然十分清晰。
据介绍,由联航拍得的另一架TU-154飞机早在2001年2月就被肢解了。北京家和家美家具商城总裁田耘称,再次拍卖的原因仍然是运输问题,长近48米、高11.4米、重55吨、翼展达37.55米的飞机,要运回北京显然“难于上青天”。
再度拍卖,这架飞机的价格可能会是什么水平?家和家美和拍卖行均不愿透露。田只说了一件相关的事:2001年,成都一家公司的TU-154飞机差一节水管,找他要,他咨询专家后才知道,这几十厘米长的水管,就值几美金。会后,在记者的再三追问下,田才露了一个底:“公司曾请北京某航空公司和俄罗斯的专家鉴定过,飞机的价值远远大于100万,目前正和拍卖行就起拍价进行磋商,但不会低于300万元。”
据悉,昨日下午,家和家美总裁一行已经同双流机场就3年的停机费进行协商。田耘说,按照约定,从2000年11月26日拍卖成交之日起,有3个月的免费停放期,由于该飞机曾计划转让给中国民用飞机开发公司,所以家和家美一直没交停机费。田耘表示,停机费不会成为再次拍卖的障碍,拖欠的停机费与买家没有关系。
走私飞机差点生出两崽
这3年,有关飞机的交易并没有闲着,拍卖之后还有一串故事。
据悉,为把飞机运回北京,2001年2月21日,家和家美家具商城在京举行了一个飞机运输招标会,三家公司参加了投标,中国民用飞机开发公司(以下简称“民机公司”)中标。同年2月28日,家和家美与民机公司签订合同,把拍得的TU-154飞机卖给民机公司,售价为135万元。双方约定3月26日在成都办理飞机移交。8月24日,两公司又签协议,原合同修改为民机公司于2001年10月1日前从俄罗斯飞一架TU-154飞机送给家和家美,付款价由原来的135万元下调为85万元,停在成都双流国际机场的那架飞机归民机公司。由于“9·11”事件的影响,这个合同没能履行。
此后,两公司一直为此交涉不断。去年,双方再次约定,民机公司于2002年11月底前从俄罗斯飞一架TU-154飞机给家和家美,付款价仍为85万元。由于违约延时,民机公司另赠送一架小型直升机作为补偿。
该条款民机公司也没能做到。去年11月29日,民机公司出具保证书,承诺在2002年12月底前兑现合同,如果在2003年1月31日运到,则再加送一架小型客机。如果在此期限飞机不能运到,其已付的85万元归家和家美,但民机公司一直没有实现换机计划。
其后,民机公司还提出过“干租”意见,被家和家美拒绝。在换机计划失败之后,这架有着特殊背景的飞机才再次走上了拍卖台。
醉翁之意不在“机”
据介绍,上一次拍卖时,不下10家买主因为没有买到飞机而自称“抱憾一辈子”,近日,其中的8家已经表示,如果再次拍卖,“肯定报名参加”。目前新的买家中,有一家天津的公司和一家成都本地公司。
为什么拍卖飞机捧场者不少?说白了有几个原因,一是这架只飞了1/300寿命的飞机维修后还可使用若干年;二是TU-154飞机航材奇缺,“拆了卖零件也划算”;当然,更多的买家是看重拍卖飞机的广告效应,2000年的飞机拍卖除引来不少买家外,还吸引了不少“搭走私机拍卖出名”的人,海鲜老板想买来“运海鲜”,民办学校想买来“供学生参观”,某景点要买来开发“新景观”……可以说是醉翁之意不在“机”!
本组稿件采写记者赖波
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