本报上海讯(记者辛朝兴、刘放)“2004年国内汽车市场价格将进一步下降,尤其是轿车产品,预计明年的年平均降幅将达到10%左右。”上海汽车工业(集团)总公司副总裁肖国普,昨天在上海参加“2003上海国际汽车金融论坛”时称。
记者:你预测明年进口车行情将会怎样?
肖国普:进口许可证最近跌价比较厉害,据了解是国家发证部门发证节奏的问题。上半年的许可证是针对不同地区发的,最近是集中对一些大型团体发的,而且规定今年12月31日之前必须用完,这迫使一些团体必须赶快出手,所以许可证价格一下从12万降到了6万,但明年情况怎么样还很难预测。我个人认为明年进口车的价格还会比较稳定,数量增长1%左右,以高档车为主。
记者:能不能预测一下明年中国汽车市场的总体情况?
肖国普:明年汽车需求总量预测将达到501万辆,较今年增长13.5%。而轿车需求将继续保持稳定增长态势,但增长将回落,年需求增幅约在25-30%,国产轿车的需求总量将在250万辆左右。明年的汽车市场价格将进一步下降。轿车产品市场价格的年平均降幅将达到10%左右。私人购车将成为轿车市场的主导购买力量,其比例将超过60%。
明年成本会升3%~4%
记者:钢材价格最近涨了很多,对上汽集团明年的生产经营会造成多大影响?
肖国普:具体的影响我们还在测算中,但我们与大型钢铁企业有长期战略合作关系,这些企业给上汽的价格比较优惠。初步估算,明年生产成本会因此上升3%~4%,影响不会很大。
记者:上汽财务公司也正在申请开展汽车消费信贷业务,一旦获批开展业务,上汽的信贷利率是否会比商业银行利率为低?
肖国普:目前汽车市场这么好,没有必要把利率降下来。利率情况是由市场决定的,如果市场不好,像去年美国市场零利率也有可能,但现在中国的市场那么好,上汽如果要搞零利率,人家当我脑子不好了。
记者:很多厂家在推新产品时毅然停产仍有市场的老产品,您怎么看待这个问题?
肖国普:由于中国区域性的经济特点,需求梯度较为明显,因此老产品只要定位准确,就能找到市场,并非一定要停产。
奇瑞新产品
不再挂上汽名
上海汽车工业(集团)总公司副总裁肖国普昨日证实,上汽集团与奇瑞公司的合作确已终止,上汽集团持有的20%股份已经“退了回去”,双方商定,奇瑞新上市的车不再使用“上汽”字样,而奇瑞公司推出的第一款“奇瑞”轿车,仍可延续使用“上汽”名字一年。
肖国普是在参加“2003上海国际汽车金融论坛”会后向记者作出上述表示的。他说,上汽与奇瑞方面已根据正常的程序终止了合作。针对业内“此次股份转让涉及金额或高达10亿元”的猜测,肖国普表示,上汽集团原持有的奇瑞20%股份并没有兑现,而是“还”给了安徽方面,原先上汽入股是采用干股(不投入资本,不参加经营,不分担风险的特殊股份)形式。(辛、刘)
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