|
王亮
中国市场对德国大众汽车集团已越来越重要，因为中国市场已开始“领跑”大众汽车在全球的业务。
记者从昨天获得的一份《大众汽车集团2003年一至三季度全球业绩报告》中发现，德
国大众汽车集团今年前三季度全球范围销售量同比下降了1.2%，而在中国地区的销售量持续增长了32.9%，达到49.0279万辆。大众汽车集团在整个亚太区销售增长26.8%，为57万辆，中国市场占到了绝大部分。
记者昨天还获悉，著名投资银行高盛公司的分析师在对德国大众汽车在中国市场的盈利情况进行了分析后得出结论说，中国市场是大众汽车2003年上半年收入的主要驱动器，已经占了大众汽车所报告的收入的80%以上，在上半年1.54欧元的每股盈利中，中国市场就贡献了1.30欧元。
“现在中国的大街小巷里跑的这些挂着‘大众’标志的汽车，数量上已经超过在德国本土的‘大众’汽车，而且这种差距还在逐渐扩大。”一位熟悉德国大众业务的人士对记者称。而德国大众汽车集团董事长毕睿德博士在日前访沪时也表示，在中国市场上保持“领头羊”位置对大众汽车已经越来越重要。
大众汽车集团在这份报告中称：“尽管全球经济在缓慢复苏，但是由于欧元的持续走强、受集团新产品开发和上市的影响、以及大众汽车巴西业务进一步亏损的拖累，大众汽车集团2003年一至三季度税前利润达到13.78亿欧元，与上一个财政年度同期相比下降了53.7%，全球范围销售量达到371万辆，与2002年同期相比下降了1.2%。”
相比全球业务的低迷，大众汽车集团前三季度在亚太地区却取得了26.8%的销售增长，达到了57万辆。报告称：“中国市场的增长功不可没，集团在中国地区的销售量达到49.0279万辆，增长了32.9%。在日本市场销售下降了7.4%。”高盛公司的分析师分析说，大众汽车集团在亚太地区的收入第三季度上升了50%，这主要是因为来自中国的收入上升了73%。
但高盛公司的分析师还指出，一旦竞争进一步加剧，大众汽车集团“得益”于中国汽车市场的高利润将会下降，有可能影响大众汽车全球业务，“第四季度的结果将显示是否真的出现不良趋势，这将起决定作用。”
| 
