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包括东南汽车在内的多家号称与奔驰结盟的其他汽车企业最终没有笑到最后，事先十分低调的北京汽车控股有限公司成为赢家。戴姆勒-克莱斯勒股份公司董事长于尔根·施伦普接受记者采访时称，北京汽车控股是戴·克集团所找到的一个有实力的合作伙伴，他们将提高奔驰这个高档品牌在中国的地位。根据记者独家了解到的最新消息，在北京生产的国产奔驰将于2005年正式批量生产，并投放市场。
9月8日戴姆勒-克莱斯勒股份公司和北京汽车控股有限公司签订的还只是战略合作框架协议。双方计划进行广泛合作，生产奔驰E级和C级轿车，合作生产中重型卡车、发动机和组件。尽管还只是停留在框架协议的范围内，但是对手已经感觉到了巨大的压力，与宝马合作生产国产宝马的华晨金杯有关负责人接受本报记者采访时用特有的东北话称：“北京汽车太猛了。”让这位不愿意透露姓名的人士感觉太猛的背景是，北京汽车已经开始全面发威，一方面北京现代的销量在不到一年就突破3万辆，另一方面奔驰在北京的国产化，将会对宝马、奥迪造成冲击。
戴姆勒-克莱斯勒股份公司董事长兼首席执行官施伦普说：“在和北京汽车控股有限公司合作后，戴·克将整合在华业务合作伙伴关系。”
戴·克集团投资北京汽车90亿元人民币，给北京汽车控股有限公司旗下的北京吉普和北汽福田两家企业带来更多发展机会。上轿车一直是北京吉普的愿望，国产奔驰在北京吉普的生产不仅能满足轿车的愿望，而且可以给这家业绩并不好的企业带来转机。而奔驰商用车在福田的生产，则可以给前段时间入主中国企业500强的北汽福田一个再度领跑的机会。记者了解到，用于生产奔驰的新工厂将设在亦庄附近的北京经济技术开发区。
对于人们普遍关心的生产轿车后，北京吉普是否会放弃现有的SUV车型的问题，施伦普说：“北京吉普今后还将继续生产JEEP和三菱的SUV车型，而且会不断有新的SUV车型拿到中国生产。”施伦普甚至表示，戴·克与北京的合作可以帮助北京汽车进入中国汽车工业的最前列。
根据有关人士的预测：未来10年内，戴·克与北京的合作，整车的合作项目将为北京市提供5万个就业岗位，零部件配套项目将创造3.5万个就业岗位。早在1983年，戴姆勒-克莱斯勒股份公司便同中国目前重要的汽车厂家之一的北京汽车控股有限公司成立了中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司。
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豪华三剑客悉数来中国
奔驰、宝马、奥迪，有着豪华轿车的三剑客之称。三剑客的出身虽然都是德国血统，但是象征着高档、豪华的三剑客在欧洲市场的表现与中国并不相同。在欧洲汽车市场，奔驰和宝马的市场表现都好于奥迪，而在奔驰和宝马的较量中，奔驰又技高一筹。但是在中国市场，奥迪因为最早到来，被中国消费者看作是国产高档轿车品牌的代名词。
奔驰落户北京后，豪华三剑客可谓全部来到中国报到。奔驰和宝马的到来，给中国消费者所带来的影响恐怕是消费观念的转变，这种转变就像人们吃惯了馒头后才知道还有比馒头更好吃的包子，甚至麦当劳、肯德基。
对最早来到中国的奥迪来说，如何保证自己的领先地位是个问题。
信报记者周光军
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