三大航空集团出击“电子客票” 可节省航空成本

　　记者胡天舒

　　和外星人ET有着同样英文名的航空电子客票(ElectricTicket,简称ET)，正成为中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司三大航空集团时下业务发展的重点之一。8月27日，国航正式在上海推出了电子客票，该公司市场部副总经理朱松岩向记者表示：“今年年底前国航要开通国内主要航线的电子客票系统。”

　　记者同时了解到，东航在稍后的9月8日也将全面铺开电子客票系统。而南航的动作要更快一些，据该公司宣称，2000年3月南航就推出了国内首张电子客票。

　　随时随地确定机票

　　“电子客票是普通纸质机票的电子替代产品，它将票联存储在订座系统的电子客票数据库内，它可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换开、改转签等操作。”朱松岩介绍说。

　　简单地讲，旅客只要持一张银联卡，就可以在任何地方任何时间上网购票，系统会自动分配一个票号。旅客携带身份证、在飞机起飞前1小时到机场领取登机牌即可搭乘飞机。电子客票的方便之处在于，系统只要凭借旅客身份证，就能识别旅客身份。

　　电子客票在美国发展得比较成熟，据了解，美联航、西北航的电子客票销售已占公司全部票务收入的70%左右。对于国航而言，它50%的业务来自海外，近几年国航已经明显感受到来自国际旅客的压力。

　　“很多国际旅客已经习惯电子化的机票服务，他们来到中国同样希望这里的航空公司也提供电子客票。”朱松岩说。事实上，机位预订、餐食预订、出租车服务等等，都连接在电子客票的终端上，旅客通过它可以更加自由地选择飞行方式，得到航空公司更好的服务。这些DIY(DoItYourself)的个性服务，迫使国内航空公司和国际的接轨以适应市场需求。据朱松岩透露，国航与美联航将在2003年晚些时候实现代码共享。“美联航的电子客票销售很发达，不过我可以说今后国航和美联航会因此有更多合作的可能。”目前国航开发的是北京、上海始发所有国内航班班级的电子客票。

　　大大节省航空成本

　　电子客票是航空公司开展电子商务活动的重要内容。因为旅客直接从网上购票，对航空公司而言，它的实施不仅能减少其在销售环节的投入，还可以节省大笔管理成本和建立销售网点的投资，更重要的是电子客票系统还将解决一直困扰他们的结算和票款回笼问题。

　　另外，仅仅是因为不再需要印刷纸票，航空公司每年就可以节省上百万的印刷和管理费用。电子客票的低成本令航空公司纷纷不遗余力地推行，南航副总经理李昆这样表示，到2005年，南航国内电子客票销售额将达到国内客票销售总额的40%。

　　问题是，电子客票销售是否会最终代替机票人工代理销售模式，即它会不会抢走成百上千家机票代理人的生意呢？朱松岩特别强调，电子客票的销售主体还是在代理人和旅行社，航空公司并没有抢走他们的生意，“电子客票只会降低他们的资金压力，旅行社也会有更多的产品组合。”

　　纸质机票不会被淘汰

　　对于传统的纸质机票而言，电子客票可称得上一场“革命”。东方航空公司计算机信息中心副总经理金慧青给记者出示的一张电子客票，和普通的登机牌差不多，不过上面多了旅客的中文名字。

　　电子客票在很大程度上取决于旅客的认知程度。在航空公司的调查中发现，旅客对电子客票有很多疑问，比如，网上支付安全吗？付钱后只拿到的只是一个号码，心里没底。对此金慧青表示，一般人还是习惯网上订票、让航空公司送票或在机场拿票，“电子客票提供了多种选择，并非强迫旅客一定接受。”

　　电子客票还有一个问题是，它能作为报销凭证吗？目前几大航空公司的电子客票还需要另外打印旅客联。东航正在积极争取国家税务部门的批准，使电子客票具有报销凭证功能。而目前广东省已可用电子客票凭证报销机票。