吉林汽车换“口粮” 燃料乙醇缓解能源短缺

　　本报记者张文学 见习记者李磊

　　记者从吉林省政府获悉，从今年10月17日开始，吉林省车辆将改变几十年来用普通汽油作为燃料的历史，取而代之使用车用乙醇汽油。吉林省在全省范围内销售和使用车用乙醇汽油，是吉林省全力推进生态省建设和能源结构调整的新举措。目前，吉林60万吨燃料乙醇项目工程已进入投产最后攻坚阶段，9月19日将正式推出产品。日前，《吉林省销售和使用车 用乙醇汽油暂行规定》法规正式出台。记者从有关方面获得消息显示，吉林2400座加油站改造工程进展顺利，10个混配乙醇汽油中心全面开工，按照吉林省政府限定的时间表，一切工作都在倒计时中。

　　能源改造的发端

　　总投资近30亿元，国家“十五”期间的重点工程，新兴能源产业的试点示范工程———吉林60万吨燃料乙醇项目是用玉米制取燃料乙醇，这一项目全面建成后，年消耗玉米192万吨，年产燃料乙醇60万吨。

　　乙醇汽油是一种可再生的高效优质能源。据来自中国汽车研究所的研究证明，在3万公里和8万公里的行车实验中，车用乙醇汽油与普通汽油相比，在动力性方面，使用车用乙醇汽油发动机不需改造，动力性能基本不变，CO和CH化合物平均减少30%以上，油耗略有降低。目前，市场上普通汽油的价格是3000元左右／吨，而车用乙醇汽油的实际价格为4000-4200元／吨，高于普通汽油油价，但是为了大力推广这种生态环保型燃料，吉林将采取政府补贴的形式，使车用乙醇汽油的油价与普通汽油的价格保持一致。记者从国家发改委了解到，按照同质同价原则，即将在东北三省推广使用的各标号车用乙醇汽油市场零售价格，将与同标号普通汽油执行同一价格，并随普通汽油价格变化相应调整。另有资料显示，通过替代普通汽油中的对地下水资源破坏严重的M TBE(甲基叔丁基醚)，乙醇汽油可有效止地下水的破坏，是一种节能环保型燃料。

　　吉林省是继海南省以后，国家批准的第二个生态省建设省份。燃料乙醇的使用，正适应了吉林省建设生态省的要求。吉林率先在全省采用车用乙醇汽油，对于调整我国能源结构，促进可再生能源发展，落实石油替代品，减轻未来我国对进口石油的依赖有着重要的试点性作用。

　　燃料乙醇作用多点开花

　　吉林省是农业大省，也是玉米的高产区，把玉米转化成燃料，对于吉林省农业粮食生产转化以及农业产业结构的调整都有非常重大的经济意义。

　　吉林省经济贸易委员会副主任张伟民对记者表示，使用乙醇汽油，除了因为它是优质能源和有利于环境保护外，更重要的是可缓解吉林省目前玉米积压和解决玉米转化问题，缓解今后玉米地区性过剩的矛盾，减少仓储补贴和投资，有利于推动玉米品种结构的调整，促进农业产业化，增加农民收入，促进地方经济的发展。

　　张伟民说，由于近年来我国农业生产连年丰收，粮食综合生产能力已经接近5亿吨，然而粮食的深加工问题并未能得到很好的解决。虽然粮食增产，但并未形成“增产———消费———刺激再生产”的良性循环。开发变性燃料乙醇资源，推广使用车用乙醇，可有效解决粮食等农作物的转化，形成一个长期、稳定、可控的粮食消费市场，使国家又拥有了一个可靠的粮食调控手段。此举有助于增加农民收入，稳定粮食的市场价格，调整农业产业结构的合理化，促进粮食深加工生产链的发展，这将会给吉林省经济发展带来难得的机遇。

　　据记者了解，吉林省60万吨燃料乙醇项目全面建成后，每年可转化玉米192万吨，可减少玉米出口补贴7.26亿元；在玉米采购价每吨987元的情况下需要的财政补贴金额为每年4.8亿元，这样就既转化库存玉米，缓解陈化积压，又间接减少玉米出口补贴。有分析人士指出，燃料乙醇在吉林省的生产，可以实现工业与农业两大产业链条的双向延伸。

　　《暂行规定》为试点上“保险”

　　使用燃料乙醇已经写进了国家社会发展“十五”计划纲要，燃料乙醇的生产是一个新兴的产业，每一个新产业的诞生，都应该有相应的政策作为保障，到目前为止只有河南和黑龙江二省部分城市试点使用车用乙醇，而吉林省是我国唯一一个在全省境内实行运行的省份。张伟民表示，推广范围越大就越需要政策的支持。由于吉林省周边市场还不能与吉林省市场相协调、相衔接，这样就加大了推广的难度。因此，国家有必要从解决石油替代品和吉林省的实际情况出发采取相应措施，这也是保障燃料乙醇成功运营的关键。

　　张强调，《暂行规定》对外省过、入境车辆虽然没有硬性条例，但在吉林省各入境主要路口均设立告示牌，提醒外地司机已经进入车用乙醇汽油使用区，并在入境口出设立车辆清洗点示意牌，以方便外地车辆清洗。对入境后停留时间较长的车辆，建议车主到就近的车辆清洗点清洗车辆，保证入境车辆车流、人流、物流的畅通。