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近年来，我国汽车市场需求高速增长，为汽车工业发展带来了良好契机。去年国产汽车销售同比增长36.7%，年需求已位居世界第四。今年上半年，国产汽车销售增长32%，其中轿车增长79%。
国家发展和改革委员会有关负责人认为，总体来看，汽车行业发展呈现出速度与质量、效益相统一的良好趋势。但汽车市场需求的高速增长将不可避免地受到能源、环保、交通
安全等问题的制约和影响。
在国内汽车市场旺盛需求的刺激下，由于汽车投资管理和产品管理体制不完善，目前我国汽车制造业和汽车服务贸易业的投资急剧扩张。近年来已有数千亿元投资于汽车产业，全国已有23个省市生产轿车。
发展改革委有关负责人认为，汽车市场需求存在很大的波动性，如果不考虑市场风险安排投资，势必会造成“投资热”，出现生产能力过剩的局面。
从世界范围看，各大跨国汽车公司生产能力严重过剩，竞争异常激烈。全球汽车产业发展出现国际间的大规模兼并重组，同时技术创新步伐加快。国际上年销量100万辆以下的汽车公司已经不能单独存在，200万辆规模的也面临重组。而我国123家整车生产厂中，产量超过50万辆只有2家，超过10万辆企业只有8家，产量不足1万辆的企业达95家。
2005年，我国取消汽车进口许可证和进口配额限制之后，国内市场的国际化将使我国汽车生产企业面对严峻的挑战。2006年7月1日汽车整车进口关税也将调整到25%，国产汽车的销售利润将会大幅度下降，竞争会更加激烈。
这位负责人指出，当前我国汽车工业亟需进行结构性调整，加快企业战略性重组和做强做大的步伐。(据新华社北京8月17日电)
新华社记者 赵承 刘铮
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