中新社西安八月四日电(杨全辉倪树斌)记者今天从陕西省宝鸡电力机务段获悉，该段的火车司机近日驾驶着世界最先进的德国DJ1型电力机车，牵引着“铁龙”翻越秦岭，奔驰在崇山峻岭之中，个个显得神气十足。
这批由德国西门子公司设计制造的DJ1型电力机车是七月二十九日落户西安铁路分局宝鸡机务段的，担负着宝(鸡)成(都)铁路秦岭北段客货列车的牵引运输任务。该机车具有世界
领先水平的智能分析操作系统，机车运行中全部程序由微机管理，智能化程度高，牵引功率为六千四百千瓦至七千0四十千瓦。
据业内人士介绍，此前，德国DJ1型电力机车在宝成电气化铁路经过一年多的试用，性能可靠，故障率低，起动速度快，智能化控制系统使机车故障诊断、机车自我保护和故障记忆存储等功能更加完善,既节省了能源，又利于环保，在秦岭北千分之三十的大坡道上运行时速达六十公里，显示出独特的优势。
宝成铁路全长六百七十六公里，北起陕西省宝鸡市，与陇海铁路、宝中铁路相接，南抵四川成都，与成渝、成昆铁路接轨，是沟通中国西南和西北的重要铁路干线。宝成铁路沿途地势险峻，百分之八十为山岳地区。宝鸡至秦岭路段峰岭连绵，有四十七个隧道、五十八座桥梁，曲线半径小于三百米的路况达二十三处。
一九五六年中国铁道兵和数万名筑路大军经过四年多的努力奋战，终于奇迹般地打通了秦岭，建成了宝成铁路，把古人的幻想变为现实。一九七五年宝成铁路全线实现电气化改造后，成为中国第一条电气化铁路。一九九九年年底，宝成复线电气化铁路建成通车后，客车通过能力由每天四十三对增至七十八对，年货运能力由一千一百五十八万吨提高到五千万吨。
