中新网8月4日电 北京市公安交通管理局今天上午透露，全市的机动车保有量今天预计突破200万辆。有关人士评价说，这是首都道路交通发展史上又一个具有重要意义的里程碑，预示着北京已高速步入汽车化时代。
据北京晚报报道，建国初期只有机动车2300辆，除了中央各部门和军事单位以外，其他单位的车辆屈指可数。而现代意义上的“私人汽车”在当时更属凤毛麟角。到1997年2月份
，北京市的机动车突破了100万辆，这一过程整整经历了48年。
然而从1997年2月份至今，仅仅用了6年半的时间，北京的机动车保有量就完成了第二个100万辆的增长，增长之快超乎想象。交管部门统计，在目前这200万辆机动车中私人机动车达128万辆，占总数的64%；其中私人小汽车达80万辆，占总数的40%。
按照国际通行的每百户拥有机动车10辆的标准，目前北京市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆，拥有私人小汽车19辆，平均每4人当中就有一名机动车驾驶员，意味着北京已经真正进入了汽车化社会。
经济学家指出，机动车的快速增长必然与经济的快速发展相对应。按照发达国家的一般规律，当轿车平均价格接近人均国内生产总值(GDP)的2倍至3倍时，就是轿车批量进入家庭的门槛。2002年北京市人均国内生产总值达27746元，约合3355美元，具备了足以支撑汽车进入家庭、私人购车持续增长的重要条件。
与此相对应，2002年全市新增机动车27.6万辆，是历史上最多的一年；其中私人购车比例接近90%，高出全国30个百分点。今年以来，北京机动车销售市场持续保持高速增长，前7个月新增机动车19万辆，平均每月新增2.7万辆，平均每天到车管所上牌的新车达1000多辆，最多的一天甚至达到了2263辆。
1997年时，就有道路交通方面的专家预言：当机动车达到200万辆时，北京的道路交通将彻底瘫痪。今天，这一数字真真切切地摆在我们面前时，北京的道路交通会瘫痪吗？交管部门的有关人士今天介绍说，北京的道路交通确实拥堵较为严重，但距离所谓“瘫痪”还有相当的距离。目前市中心区主干道基本保持畅通，日平均时速达46公里／小时。
有关数据表明，近几年北京每年新建道路120多公里，并重点实施了路网加密、节点改造等措施，使路网结构日趋合理，道路质量等级得到了显著提升。
2008年将达350万辆专家预测，未来几年北京市的机动车总量将继续保持高速增长的势头，随着车价下降、居民收入累计增加等因素的影响，再增长100万辆机动车所需要的时间连6年半都到不了，据预测到2008年时北京的机动车将达到350万辆。
到那时，加上奥运会前大量工程项目开工建设，将给现状路网造成更为严重的影响。在现有道路条件下，机动车的持续快速增长将给北京道路交通带来更大的压力，某个地区、某个时段有可能会更加拥堵，对此广大交通参与者必须保持清醒的认识。
