年中经济观察：中国航空运输市场“多云转晴”

　　中新社北京七月十三日电题：中国航空运输市场“多云转晴”

　　中新社记者周音

　　中国疫区解禁后，境外旅游团队纷纷抵达北京观光，一些推迟的商务会议也在中国拉开帷幕。这些迹象表明，一直处于“SARS”阴云中的中国航空运输市场出现了转机。

　　国家信息中心预测，中国受“SARS”影响，全年经济运行将呈“U”型增长。第一季度最高，二、三季度最低，第四季度会快速回升。

　　与经济增长同步，中国民航第一季度生产效益形势较好，运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量与上年同期相比，分别增长百分之十七点八、百分之十四点一和百分之十五点一；四月份旅客运输量比上年同期下降百分之二十六，五月份下降百分之七十八。六月以来，中国民航国内航线客运量出现回升，目前约达到去年同期的百分之五十左右。

　　中国民航总局局长杨元元认为，“SARS”过后，中国航空运输市场必然会呈现反弹。

　　他乐观地预计，国内航空运输市场可望四季度至明年春节后全面复苏。国际和港澳运输市场全面复苏要待明年第二季度。

　　他坦言，今年航空运输总周转量力争不低于去年水平，尤其是四季度，旅客运输量将达到并将超过去年同期水平。

　　为了尽快激活航空运输市场，以便把全年亏损降至最低点，民航总局日前在全行业开展了“蓝天振兴”计划，以大力开拓市场，扩大运输需求。此计划拟先试行国内航空票价政府指导价，允许企业在规定幅度内自行浮动，最低不低于现行票价的百分之六十，独飞航线不规定下限。

　　另外，为避免旅客对乘机的非理性的恐惧，民航多次告知公众：全球只有十六例“SARS”病例被确认是在航班上感染。而且是在三月底前，各航空公司未采取旅客健康状况检查之前。如今，各航空公司已采取成功有效的防疫措施，坚决杜绝“SARS”疫情通过交通运输的传播，从而重塑旅客对航空旅行的信心。

　　业内人士感慨地说，如“SARS”给人们内心造成的恐惧在第三季度消除，那么，“十一”黄金周将是航空公司扭亏为盈的最佳时机。

　　随着“SARS”淡出人们的生活，中国各航空公司也各出奇招展开自救。国航与旅行社联姻，选择若干旅游专线，联手启动市场，为此，民航总局网开一面，允许票价可以更加灵活掌握。海南航空则推出了“一折机票海南行”活动，照常规三折机票已被航空公司定为“临界线”。

　　面对升级的机票价格战，业内人士表示，价格战是把“双刃剑”，中国民航复兴的根本出路在于转变体制，只有让市场来说话，不断加强内部成本控制和提升服务才是长远之策。