新华网北京6月2日电(记者林红梅) 面对非典给全行业带来的巨额亏损，中国民航采取运力调配、减少支出等措施，努力维持全行业运行。
受非典影响，今年4月以来，中国民航承运的旅客量只有去年同期的20%。按正常情况，各航空公司日常平均每天运输收入为3亿元左右，目前下降为0.5亿元，全行业陷入巨额亏损。但为了大局，各航空公司坚持飞行，没有擅停航班。北京、上海、广州之间一直保持了
足够的航班数量，并确保了防治非典物资、外贸货物的运送。
一些航空公司加强了对运力的科学调配，以减少空耗。中国国际航空公司总裁李家祥介绍，自非典流行以来，公司每天召开生产例会，运力随时根据市场变化调整，客多多飞，客少少飞。
各航空公司加强了市场开发力度。国航把航线和市场责任到人，把目前从一线闲置下来的富余人员，都派到了销售一线。
此外，各航空公司与外商谈判推迟了部分飞机的接收。东航、海航集团已决定推迟接收原定今年到货的16架飞机。
一些航空公司还千方百计减少支出，降低成本，提高管理水平。国航仅压缩成本一项，预计今年可降低成本3.9亿元。南航集团决定，5月份起中层以上干部奖金全部停发，中层以下干部奖金减半发放。
为吸引旅客乘坐飞机，中国民航总局下调了机票价格。自今年5月17日起，将国内航线票价中“燃油加价”上浮幅度，由现行公布票价的17%，调整为不超过公布票价的14%；为吸引外国和港澳航空公司多飞中国内地，中国民航总局规定，5月至7月期间，外国航空公司和港澳航空公司使用大陆机场、航路，机场起降费和航路费下调20%。
面对前所未有的困难，中国民航各单位努力夯实安全基础。民航总局再次在全系统落实“五严”安全制度，派出安全检查组，到基层督促检查。一系列措施逐渐开始发挥作用，近两天民航客流量开始呈回升趋势。(完)(来源：新华网)
