海南航空10年弹指一挥间 蓝天深处创奇迹

　　当初海航创业人手中的1000万元连半个翅膀都买不来，谈何创建航空公司？

　　10年后的海航，拥有飞机80架，年运送旅客超过670万人次，航班正点率、安全、服务水平均居同行业前列，昔日椰叶相扶的小鹿今天已经变化成翱翔蓝天的鲲鹏，令航空界刮目相看——

　　“从1000万到200多个亿”，海南航空由一家“连一个飞机翅膀都买不起”的地方航空公司发展成为我国第四大航空集团，这一过程只用了10年的时间。理论界的人士指出这种发展速度接近微软；民航界的朋友说海航是美西南航的中国翻版；新闻界的记者则爱用“黑马”一词来形容海航。如今的海航依靠着海南省1000万元的投入已经发展成为集航空运输、机场管理、酒店旅游和其它相关产业于一体的拥有资产247亿元的现代化企业集团，成为中国民航最为活跃的企业之一，成为海南省纳税第一大户。

　　10年弹指一挥间。今天，回头看海航发展的轨迹，符合国家产业政策，抓住了宝贵的历史机遇，海航走出了一条独具自身特色的发展之路。

　　1988年9月，成立不久的海南省人民政府决定组建海南省航空公司，以解决海南经济特区对外交通问题。海航应运而生。

　　1991年，国家批准在部分国有企业中实行股份制改造，海航抓住这一有利时机，决定走资本扩张的道路，主动向省政府提出了实行股份制改造的申请。1993年1月，海航顺利完成股份制改造，2.5亿元股本金全部到位。海航利用这2.5亿元通过向银行再贷款，从大洋彼岸买来了属于自己的2架飞机。1995年9月，美国航空有限公司与海航签署了外资股购销协议。海航发行1亿外资股，此后不久2500万美元的外资股购股资金全部到帐。而海航2亿A股和7100万B股的发行上市则为海航带来了源源不竭的发展动力。

　　2000年1月，海航在海南航空股份有限公司基础上组建了海航集团有限责任公司。海航集团化战略开始逐步实施。

　　2000年、2001年是海航取得高速发展的重要时期。海航积极响应党中央关于国有企业改革和西部大开发战略的方针政策，在中国民航业内实施战略性重组的大背景下，先后完成了海口美兰机场有限责任公司、长安航空有限责任公司、中国新华航空公司和山西航空有限责任公司等四家民航企业的重组工作。成功完成四次重组以后，海航发生了深刻的变化，成为中国民航第四大航空集团。

　　10年来，海航保持的令人惊奇的发展速度以及在高速发展的同时保持的稳健的发展态势让人们产生了很高的期望。海南航空以全新的体制、独特的企业文化、先进的管理、高度安全和高效率的生产运行、优质的服务以及良好的业绩，集中树起了海南航空安全生产、优质服务、信誉卓著的品牌。也许下一个10年，海航将用行动告诉世人，海航飞越的天空有多么辽阔。

　　玩游戏，免费坐飞机、游海南