客流锐减货运有增 交通运输业挑战机遇并存

　　□本报记者 李富永

　　非典使我国国内及国际客运交通受到沉重打击。由于交通工具客仓封闭性的特点，且部分不自觉的患者带病旅行，旅客普遍产生恐惧心理；许多国家对我国采取限制来往措施，致使客流量锐减，航班车次大量取消。即使没取消的航班车次，旅客也很稀少。

　　与客运受到沉重打击相反，国内货运业务受到的影响很小，其中航空货运业务则有增无减。目前，国内国际的货运价格已有小幅上扬，部分航线运价上涨30%-40%。国航已考虑租赁新货机来满足日益增长的货运需求。

　　受冲击的首先是民航客运。平时客流熙熙攘攘的首都机场，除4月下旬学生和民工集中返乡外，最近变得冷冷清清，“五一”期间，客流量只有去年同期的一半。今年4月份，东航、南航、国航三大航空公司平均削减了近50%的客运航班数量。东航已经在考虑拖延12架空中客车飞机的引进时间。

　　由于进出我国的三大口岸中有两处是疫情重灾区，因此国际航线航班取消比例最大。德国汉莎航空公司4月29日宣布，该公司到上海和北京的航班已经从每周28班减到14班，停飞其中15架飞机。中国国际航空公司和俄罗斯航空公司也削减了北京—莫斯科的航班数量。

　　受包括非典等多种因素影响，上海航空、山东航空、东方航空今年一季度业绩受到影响，从4月7日到4月22日，东方航空在香港股市的股票价格从0.93港元下挫至0.78港元，国内股票也同样应声而落。国际航空运输协会表示，非典型肺炎和伊拉克战争将给今年的国际航空业带来100亿美元的经济损失。其中60亿美元的损失属于国际航空部分。

　　铁路方面，北京铁路局从5月5日开始，停运7对列车，缩短列车运行区间2对，缩减列车编组7对以上，3对列车由每日对发减为隔日对发；沈阳铁路局自5月6日起，停运23对管内客运列车；西安火车站自5月5日起停售所有车次站台票，西安至安康、汉中等方向共12趟列车停运；郑州铁路局自4月底，停运2趟开往昆明的旅游列车和3对开往福建的固定车次。

　　公路方面，各地停运现象普遍，其中进出北京的车次停运最多。鞍山客运站4月26日起京、津、长春、哈尔滨公路长途全部停运。水陆客运方面，上海—重庆班线从五一节开始停航。