固特异10亿增资大连基地 每年产能525万条轮胎

　　亚洲最大轮胎工厂即将问世，产能高达每年525万条轮胎

　　就在米其林刚刚宣布要对中国进一步增资，将上海工厂发展成该公司全球最大的轮胎工厂后，米其林在全球的主要竞争对手固特异，日前也决定再投资10亿元对大连的工厂进行扩产，将产能从现在的年产200多万条轮胎扩大到525万条，成为固特异在亚洲最大的工厂。

　　而同为轮胎“三巨头”的普利司通去年也对天津工厂增资10亿日元(合人民币6000多万元)，将该厂的日生产能力提高到1·４万条。以上迹象表明，随着中国轮胎市场的发展，“三巨头”在中国的热战也随之升级。

　　增资计划提前两年

　　2002年国内汽车市场得到飞速发展，轿车市场更是呈现出“井喷”的态势，国内的轮胎市场也相应得到长足发展。尤其是一大批高品质、全球同步生产的车辆投放到中国市场，导致生产高性能轮胎的合资企业如米其林、固特异和普利司通的市场份额得到极大提升。其中，固特异在大连的工厂目前年生产能力为225万条轮胎，虽然去年已满负荷生产，但仍不能满足市场骤然爆发的需求量。

　　此前本报记者曾采访过大连固特异的董事长迈克·马丁司，他表示固特异将在两年内向中国增资10亿元。但由于2002年的汽车市场呈现出“亢奋”状态，加上竞争对手在中国的发展咄咄逼人，使得固特异的增资扩能计划时间表大幅提前：固特异美国总部已决定对中国再投资1·２亿美元(约合10亿人民币)，将大连工厂的产能扩大一倍，由现在年生产能力225万条轮胎上升到525万条。此外，固特异今年还将从台湾省和马来西亚等地的工厂进口轮胎，以填补产能扩大前市场需求的空白。

　　三巨头肉搏中国

　　由于轮胎企业近2／3的业务收益是来自于为整车厂配套市场，加上消费者对车辆的原配轮胎都比较认可，所以，谁能在配套市场占主导地位，将影响到该企业是否能在零售市场也赚个盆满钵满。

　　因此每当一款新车要问世，便是轮胎厂家施展浑身解数的开始，尤其体现在三巨头竞争上就更为激烈。前段时间，为争夺长安福特嘉年华原配胎订单，米其林、固特异和普利司通三巨头便卷入了肉搏战。虽然普利司通因“凡世通”事件(凡世通为普利司通旗下企业)与福特交恶在先，但并未影响他们争取福特在中国业务合作的决心；而米其林以及固特异更是借着福特与“凡世通”分家的机会趁虚而入。福特为了平衡两家的利益，确使轮胎质量得到最佳保障，结果是米其林和固特异同时中标嘉年华车型的原配胎。

　　服务中心已逾千家

　　固特异2003年的市场前景似乎会更加美妙。在配套市场，除了为一汽大众的奥迪、宝来和捷达，武汉神龙的爱丽舍和富康等车型配套外，最近，固特异又被指定为国产宝马3系和标致307车型的独家轮胎供应商。在零售替换市场，虽然米其林欲通过特许加盟方式，将一站式的轮胎零售店引入中国，但作为首家引进一站式服务店的固特异，迄今为止在全国已经设立了170家经销商，发展了1500多个固特异轮胎服务中心。并在国内主要城市开设了50多家高档形象服务店——金鹰店，其一站式服务的理念得到市场极大认可。

　　本报记者 汪秋梅