广州的士交费有望年内下调 政府调整24项收费

　　“广州的士交费问题”后续报道--政府收费和企业收费都有下调空间

　　新快报讯(记者梁振鹏夏畅)本报对广州的士收费问题进行连续报道后，昨日广州市物价局作出回应，称正在着手对有关收费项目与标准进行调整，目前经物价局核定的24项收费将有望进行合并、削减，年内可望实现的士收费下调。

　　据广州市物价局价格处处长梁元斌介绍，物价部门与当时的公用事业部门于2001年共同制作“广州市出租小汽车经营企业收费公示表”，表中列出了除“车辆折旧费”与“保险费”两项收费之外的所有24项收费。

　　记者发现，在“收费公示”表中1-17项皆为各个政府部门收取的各种税费，总共大约3040元。另外的18-24项收费，是的士公司向的士司机收取的费用。根据表中所列，的士司机每月应向公司交纳“企业综合服务费”、“经营权有偿使用费”、“二级维护费”、“例保费”和“停场费”，累计有1700多元。

　　梁处长称，通过调研，物价部门发现在24项收费中“的确存在许多不合理之处，重复收费、收费过高都有”。

　　他说，目前已会同交通部门着手对收费进行合并、调整、降低，前17项政府收费和后7项企业收费都有下调空间。

　　对于本报报道的“车辆折旧费”与“保险费”两项收费，梁元斌表示，这两项收费不在物价局公布的24项收费项目之内，即不属物价局职权管辖范围，他不便作出评论。

　　声音

　　广州市发展计划委员会主任甘新：

　　我个人认为的士交费有不合理的地方。幸亏这几年广州交通改善了，不然司机连赚钱的机会都没有了。不过交费关系到企业运作，但这属于企业行为，政府也很难干预。

　　广骏旅汽集团有限公司党委书记黄汉光：

　　“我不否认全市108家的士企业多多少少存在类似问题，关键看合理收费的界定，哪些是合理的，哪些是乱收的。

　　比如汽车押金，我们收每辆车5000元，有些公司居然收到几万块钱，简直骇人听闻！”

　　当记者问到该公司有无乱收费现象，黄汉光表示，应该让客管部门最后下结论，自己评价会有失公平，但他表示对检查结果信心十足。

　　黄汉光建议政府听取包括企业、司机等多方意见，制订一个更合理的交费标准。同时加强监管力度，谁违规，谁受罚。

　　芳村区经贸局刘家春：

　　企业收费的问题早就该引起重视，不单是出租车行业，其他行业也有这个问题，因此政府怎样规范很重要。虽然说一部车承包需要交什么钱是企业行为，但事先应当通过政府和人大认定。

　　全市出租车的交费标准怎么样？这些费用究竟合不合理？关键是这部分交费不归物价部门管，归哪个部门管又没有统一。所以我认为政府应该介入交费监督管理，一定要干预。

　　广州汽车博览中心董事长练卫飞：

　　出租车一个牌照就要30多万元，可以算算光是利息一年就要多少钱，加上税收等，企业负担其实很大，上海的出租车公司收得比这里还贵呢。

　　新快报记者王琳方夷敏实习记者刘佳