大铲湾港区有望年内动工 深圳将崛起深水港区

　　记者鲁军 实习生李慧彬

　　备受深港两地关注的《大铲湾港区集装箱码头水陆域详规》如期通过专家评审。市交通局有关负责人表示，如下一步申报进展顺利，大铲湾港区建设将有望在年内破土动工。未来6~20年内，深圳西部将会崛起一座现代化、规模化的深水港区，这也将是未来相当长一段时间内西部惟一可形成规模开发的深水港。

　　港区建设与城市建设并举

　　在昨日的评审会上，与会专家表示，大铲湾港区从起步阶段就要做到统筹考虑、合理规划，并加强与城市规划的衔接，保证港口与城市的协调发展，特别是在进行港口建设时，不仅要考虑其物流枢纽的地位，还要考虑城市景观和生态方面的影响，要通过各种方式使港口建设与城市发展相协调。

　　对此，市交通局局长王新建表示，为保证港口与城市的协调发展，在开发建设大铲湾港区时将充分考虑协调好四种关系：一是处理好与宝安新中心区的关系，尽量减少对城市交通的压力以及对城市环境、生活的影响和干扰；二是处理好与深圳机场的关系，保证港区的建设对航空通道的飞行安全不造成影响，并与机场物流园区加强陆路联系；三是处理好与沿江高速公路的关系，使大铲湾港区、宝安中心区和沿江高速公路的交通各有侧重，合理分流；四是处理好港区开发建设与珠江防洪、珠江口治理以及海洋环保之间的关系，最大限度地减少对珠江及海洋生态的影响。

　　将带来深圳物流业再次飞跃

　　市委市政府已提出了将深圳建成区域性物流中心城市的战略目标，而开发建设大铲湾港区，无疑是实现这一目标的重要举措。

　　据悉，大铲湾港区靠近西部港区和航空物流园区，又紧靠珠江口，加上深圳外向型经济的特点，将给大铲湾港区带来源源不断的货源。加上港口已成现代物流中最重要的节点，是发展国际物流的重要基础设施，因此，大铲湾港区集装箱码头的建设将为深圳现代物流业带来更为广阔的发展空间，其年设计集装箱吞吐量最终达1000万标箱的运输能力，将极大地提升深圳物流的速度和效能。

　　目前，深圳市正积极推进“以港强市”的战略，大力发展以集装箱、航空、口岸过境为主体的现代物流产业已成为共识，有关专家预测，大铲湾港区的建成将带来深圳物流业的再一次飞跃。相关资料：

　　大铲湾港区位于深圳港西部，与妈湾、蛇口、赤湾三大港区隔海相望，紧紧相连，共分为三个部分：一是通用码头区，自妈湾海军后勤基地码头至妈湾电厂储灰场以北的顺岸部分，规划建设3.5万吨级商用泊位10个；二是集装箱专用码头区，自宝安坪洲往南的顺岸大突堤部分，规划建设5万吨级集装箱泊位11个及系列中小泊位；三是大铲湾岛，规划为西部地区油气危险品专用港区和港口支持保障系统基地。