车险价格战4月发动 专家担忧恶性竞争将出现 | ||
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http://finance.sina.com.cn 2003年03月20日 07:52 北京晨报 | ||
专家分析,这极有可能是一场非理性调价,车险市场将出现你死我活的恶性竞争 晨报讯(记者袁满)借着4月1日旧车险条款统一退出市场的契机,多数财险公司将推出第二批新车险产品,继年初的大幅降价之后,车险价格将出现第二次下调。对此,业内专家担心地指出,车险市场的恶性竞争即将开始。
今年1月1日,车险实行费率条款改革,从车、从人、从地域细分因素的引入,使得各家公司的车险产品价格出现不同幅度的下调。在费率的厘定上,中国人民保险公司由于具有庞大的数据库和规模效益优势,以最低的价格抢得了市场先机。在北京地区,承保车辆同比增加了近六成,保费收入同比上涨了30%。其他保险公司的业绩则稳中有降。 据记者了解,目前,太平洋、平安、华泰等财险公司已纷纷向保监会报备了第二批新车险产品,除了在个性化上有明显突破,费率成为此次产品调整的重点。业内人士透露:“人保费率成了此次调价的目标,有的小公司为了使自己的产品更有竞争力,甚至会把价格降得比人保还低。”太平洋保险公司的有关负责人则向记者表示,“局部地区将出现激烈的价格战”。有消息称,目前至少已有两家公司的产品得到批复。 对于即将出现的新一轮车险降价,中央财经大学保险系主任郝演苏教授指出,“这极有可能是一场非理性调价”。他说:“很多小保险公司本身的数据资料不充分,只是根据人保的价格来匡算费率。由于自身资金、管理、市场规模上无法与人保相比,盲目地与大公司攀比价格将破坏公司的偿付能力,这样下去,很有可能被大公司拖垮。” 郝演苏说:“一边是佣金的攀比上涨,另一边是产品费率的恶性下调,4月后的车险市场将出现你死我活的恶性竞争。”对此,他建议:监管部门应尽快解决技术标准问题,确定出车险产品的成本价来指导市场价格,从而避免佣金战和价格战。另外,保险公司不要只重规模不重效益,应该认识到,“不要都争着做‘百货市场’,财险市场领域广阔,小公司可以做‘专卖店’,改投其他阵地”。
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