“24小时特别规定”使深圳海运业“有烦无险”

　　业界提醒：选择海运的企业或个人，特别规定仅仅增添了海运操作的

　　烦琐性，负面影响并不大，可放心选择海运

　　深圳持续快速发展的海运业最近有点烦：自美国“24小时特别规定”在全球20个港口实施以来，深圳船运公司、货代以及发货人均感受到不小压力。记者昨日采访发现，尽管该 规定对深圳海运产生了影响，但就目前情况看，影响并不严重。业界提醒企业或个人，可放心选择海运。

　　记者 鲁军

　　24小时规定涉及全球20港口

　　按照“24小时特别规定”，所有输美船舶货物需在国外港口装船前24小时向美国海关申报载货舱单资料。该规定去年12月2日正式开始两个月的试运行，今年2月2日严格实施。美国实施此计划主要涉及全球20个大的港口，其中亚洲包括香港、上海、深圳、新加坡、东京、高雄等11个港口。

　　该规定极其详细，仅列出的简介就有20多条，如货物的精确描述、货重等，笼统的描述将不被接受。而对于货物数据的录入，就包括14项。对此，部分货运企业工作人员告诉记者，发货方的货物一定要写得非常清楚，否则美方会以货物描述含糊为由拒绝接受。而一旦美方认为舱单有疑问，货物便会遭到滞留，给货主可能带来极大损失。此外，美国在规定中还明确：美国海关将对负责申报舱单的实体建立惩罚制度，这意味着不合格舱单被退回后，不仅降低承运人的名誉度，而且万一货物有问题将可能面临巨额罚款。

　　盐田国际基本不受影响

　　昨日，记者就此事采访了盐田国际集装箱码头有限公司企业联络部经理杜慧敏。她表示，从目前码头运作情况看，盐田国际基本不受影响，仅有极少量的货物因不合规定而未能及时上船。据介绍，由于盐田国际的码头操作、服务水平早已与国际惯例接轨，加上深圳海关此前就已经要求货主提前报关，因此，此次并没有给码头带来压力。

　　货代、船公司工作更繁忙

　　记者采访得知，其实早在去年，深圳货代、船公司以及发货人等就已经开始积极应对美国“24小时特别规定”，并尽量将影响减至最低。

　　全球最大船公司马士基公司有关工作人员昨日对本报记者表示，美国的反恐规定基本对其船期、货运量不产生影响，只是需要加派人手进行电脑录单等。

　　深圳海格物流有限公司许小姐则认为，该规定对货运企业影响并不大，只是运作手续稍显麻烦。根据该规定，美国海关现在要向每票货物加收20美元的反恐条例录入费，费用由船东向发货人收取，交给美国海关。而来自发货人的反映是，这些费用基本都在可承受范围之内。

　　海运界有关人士表示，已经选择海运的企业和个人无须担心“24小时特别规定”给自己的货物或业务带来负面影响，可放心选择海运。“24小时特别规定”对海运负面影响并不大。