我国首家民航合资企业成立 国航公司控股51%

　　

左为荣智健、中为李家祥、右为李培英

　　新浪财经讯 2003年3月3日在中国航空运输业的发展中无疑是个重要的日子，在这一天中国国际航空公司(以下简称“国航”)，中信泰富有限公司(以下简称“中信泰富”)、中国首都机场集团公司联手(以下简称首都机场)，共同出资组建了“中国国际货运航空有限公司”，这是去年8月1日新的《外商投资民用航空业规定》实施后第一家获批的民航合资企业。当天下午三方在国航万丽酒店举行了新组建公司合资经营合同和公司章程的签约仪式。

　　中国国际货运航空有限公司注册地点为北京顺义区空港工业区。总投资为35亿人民币，注册资本为22亿人民币。国航以飞机、发动机、库房、货场以及地面装卸设备等资产出资，占合资公司全部注册资本的51%，外资方中信泰富以现金出资，占全部注册资本的25%，首都机场以现金出资，占全部注册资本的24%。

　　国航总裁李家祥、中信泰富董事局主席荣智健、首都机场总经理李培英、民航总局副局长李军以及国家计委、财政部、外经贸部、国家工商总局、海关、以及顺义区政府的相关人士参加了当天的签字仪式上，在发言中，李家祥戏称此次三家合作为“桃园三结义”，表示将利用各自的优势发展中国的航空运输业。

　　据了解，早在2001年5月28日，三方就签定了中国国际货运航空有限公司合作意向书，自此拉开三方合作的序幕。当年6月初三方代表共同组成的货运航空公司筹备领导小组和筹建办公室成立，货运公司筹建工作在筹建办全体人员的努力下全面推进，2001年10月完成《中国国际货运航空有限公司预可行性研究报告》，2002年1月民航总局批准了货运航空公司项目建议书，并上报国家计委。在国家计委、财政部、民航总局、国家工商总局等有关部门的大力支持下，相继完成了资产评估、核准企业名称、公司项目立项、报批可行性研究报告等各项工作。在一年十个月的时间内，办理完成了合资公司签字前的各项手续。

　　中国国际航空公司、中信泰富有限公司、首都机场集团分别在市场、航空运力、航线网络、地面服务及现代企业管理等方面具有突出的优势。国航是中国唯一载旗航空公司，拥有近50年参与航空运输的历史；不仅有4架波音747-200货机和8架波音747-400大型客货混载型飞机，以及近60架B747、B767、A340等全客机的腹舱容积，提供充裕的航空货运能力；更拥有由北京、上海始发至多个国际大都市的国际货运航线运营权；中信泰富在航运方面也有一定的经验，目前持有香港国泰、港龙航空公司的股票并参与其企业管理，在现代企业制度、融资、资本运作以及航空企业运营等方面积累了丰富的经验；首都机场集团公司资本的投入不仅为其进军新的航空运输领域提供了便利的机会，而且拓展了货运航空公司在首都机场的业务范围。三方的合作，优势互补，为中国国际货运航空有限公司的运营奠定了良好的基础。

　　民航重组以来，国内航空货运业正面临一个良好的发展机遇，但同时也不可面对激烈的挑战。目前国航货运仍保持着国内老大的地位，但东航与南航的挑战不可忽视；而在国际上中国的航运业更是显得力量薄弱，在2001年世界货邮运输周转量前20位中，中国大陆只有国航货运入选。而此次合资公司的成立就是国航应对来自国内外挑战的积极举措，新组建的合资公司将充分有效的利用各方的资源，发挥各自优势，提供最优质的服务标准，促进我国货运业的发展，改变航空货运落后于客运的发展状况。(凯文)