张心松
对于世界两大航空制造业巨头空中客车公司和波音公司来说，潜力巨大的中国航空市场无疑是必争之地。进入2003年后，两巨头各出奇招，欲从中国赢得更多的订单。在分别推出新型波音777和空客380的基础上，空客正牵手东航，而波音希望结伴南航。
波音负责亚洲商业飞机销售的副总裁拉里·迪肯森Larry Dickenson说，中国将在今后10年中成为世界第二大商业飞机市场，仅次于美国。波音公司还预计今后20年内中国航空公司将需要1912架飞机。空中客车同样认为中国市场有巨大的增长潜力。据空中客车计算，在今后20年中，全球10%的飞机订单将来自中国，中国将成为增长最迅速的商业飞机市场。
空中客车中国公司总裁麦克里奥德在接受记者采访时说，目前中国东方航空股份有限公司是空客在中国最大的客户。根据东航与空中客车业已签署的飞机确认订购协议，东航将从空中客车公司订购20架空客A320飞机。这20架飞机将从今年开始交付，分3年购进。此外，为了适应中国航空公司未来的多种需要，空中客车家族的最小机型A318进行了首飞，世界上最长的客机A340—600投入运营，世界上航程最远的客机A340—500获得型号合格证。同时，世界上最大的客机A380的部件生产在欧洲拉开序幕。据了解，空客的超大型机A380可以载客555人，2004年才能试飞，2006年正式投产，但现在已经订出去103架。空中客车公司正期待着来自中国的订单。
对于波音公司来说，2001年中国航空公司定购了30架波音737飞机，这是中国近年最大的一笔飞机更换订单。现在波音正期望着在新一轮飞机更新中获得更多订单。2002年底，波音埃弗雷特总装厂的厂房内，首架波音777—300ER飞机亮相。波音民机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利说，这种最新型远程波音777飞机是应市场的需求而研发的，它将帮助航空公司开通更多直飞航线。同时，波音公司还在关注着老主顾更换老式麦道飞机的业务。波音正集中力量继续从南航和国航那里获得订单。目前，南航集团旗下中国北方航空公司拥有20架麦道82和麦道90型飞机，南方航空公司有96架波音飞机，而新疆航空公司也有15架波音飞机。波音认为，这些航空公司有许多受过波音训练的飞行员和机械师，因此，南航无需培训新员工，从而节约了大笔成本。
目前中国有70%左右的大型飞机是波音制造的。波音的迪肯森说，如果在10年之后，中国的大型飞机中有2／3是波音飞机，那他会非常高兴。而近年来，空中客车每年都能获得中国约一半的大型订单，空客的麦克里奥德希望获得未来至少50%的新订单，这将逐渐使波音失去领先的优势。
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